El nuevo asiento moldeable del futuro de Jaguar Land Rover

AsientoJaguarLandRover

Jaguar Land Rover está desarrollando el asiento del futuro: un sistema pionero moldeable, diseñado para mejorar el bienestar de los clientes al abordar los riesgos para la salud de sentarse durante demasiado tiempo.

 

El asiento “morphable”, que está siendo probado por la División de Investigación de Interiores del equipo de Jaguar Land Rover, utiliza una serie de actuadores en la espuma del asiento para crear micro ajustes constantes que hacen que el cerebro piense que estás caminando y se podría adaptar individualmente a cada conductor y pasajero. Más de una cuarta parte de las personas en todo el mundo: 1.4 billones, viven estilos de vida cada vez más sedentarios*, lo que puede acortar los músculos de las piernas, las caderas y los glúteos, causando dolor de espalda. Los músculos debilitados también significan que es más probable sufrir una lesión por caídas o deformación.

 

Al simular el ritmo de ir caminando, un movimiento conocido como oscilación pélvica, la tecnología puede ayudar a prevenir los riesgos para la salud de sentarse demasiado tiempo en viajes largos, como los conductores del Reino Unido que conducen un promedio de 235 kilómetros por semana**. El Dr. Steve Iley, Director Médico de Jaguar Land Rover, dijo: “El bienestar de nuestros clientes y empleados es el corazón de todos nuestros proyectos de investigación tecnológica. Estamos utilizando nuestra experiencia en ingeniería para desarrollar el asiento del futuro utilizando tecnologías innovadoras nunca antes vistas en la industria automotriz para ayudar a abordar un problema que afecta a las personas en todo el mundo “. Los vehículos Jaguar y Land Rover ya cuentan con lo último en diseño ergonómico de asientos, con ajustes multidireccionales, funciones de masaje y control de temperatura en toda la gama.

 

El Dr. Iley también ha emitido consejos sobre cómo ajustar su asiento para garantizar la posición de conducción perfecta, desde quitar objetos voluminosos de su bolsillo, colocar los hombros y asegurarse que la columna vertebral y pelvis estén rectas para apoyar sus muslos y así reducir los puntos de presión. La investigación es parte del compromiso de Jaguar Land Rover para mejorar continuamente el bienestar del cliente a través de la innovación tecnológica.

 

Los proyectos anteriores han incluido investigaciones para reducir los efectos de la cinetosis y la implementación de la tecnología de luz ultravioleta para detener la propagación de los resfriados y la gripe. Juntos, estos esfuerzos están conduciendo hacia “Destination Zero”; La ambición de Jaguar Land Rover de hacer que las sociedades sean más seguras y saludables, y que el medio ambiente sea más limpio: un futuro responsable para nuestros trabajadores, clientes y comunidades que nos rodean. A través de una innovación incesante, Jaguar Land Rover está adaptando sus productos y servicios para satisfacer el mundo que cambia rápidamente.

 

Ford y su primer centro de innovación y tecnología en la Ciudad de México

FordLogo

El compromiso de crear el futuro junto con sus clientes, ha llevado a Ford a diseñar nuevas tecnologías, que, a su vez, pavimentan el camino a seguir para tener formas distintas y más inteligentes de movilidad. Un ejemplo de ello es la alianza con HERE Technologies, con la cual la compañía incorpora en toda su línea 2020 FordPass® Connect, incrementando su compromiso por ofrecer siempre lo más innovador.

Con el fin de permitir a los usuarios que conozcan toda la experiencia tecnológica de los vehículos Ford, la compañía inauguró la iniciativa Ford Technology Center, la cual consiste en un centro de tecnología que estará en distintos puntos de la República Mexicana, en el cual los usuarios podrán aprender de  mano de los expertos todas las innovaciones que la marca del óvalo azul está integrando en sus vehículos con el fin de hacer la vida de los consumidores más sencilla y puedan estar conectados en todo momento.

Dentro de este espacio, los consumidores tendrán la posibilidad de conocer la totalmente renovada Escape 2020 y a su vez, entender y probar las tecnologías Ford que revolucionan la experiencia al volante, como son: FordPass®, FordPass® Connect y Co-Pilot360®.

FordPass® Connect se apoya en un módem que se encuentra dentro del vehículo para compartir información de tráfico en tiempo real, dar información de accidentes en el camino y brindar, de manera opcional, internet Wi-Fi hasta 10 dispositivos simultáneamente. Todo esto a través del sistema Sync 4, que proyecta todos estos datos en la pantalla central del vehículo.

Adicionalmente, los vehículos cuentan con FordPass® y Co-Pilot360®. Por un lado, la primera permite conectar el automóvil al celular del usuario para conocer la ubicación del mismo, estar al pendiente de sus niveles, contar con asistencia las 24 horas a un botón de distancia, entre otras cosas; mientras que la última te permite tener un manejo más dinámico gracias a la incorporación de Faros automáticos, Asistencia de Pre-Colisión y Frenado de Emergencia Automático, además de Asistencia de estacionado 2.0.

Ford Technology Center comenzará su tour por la República Mexicana en Perisur, en la Ciudad de México, del 24 al 26 de enero, donde los asistentes a través de la nueva Escape 2020 verán todas las tecnologías que integra para una movilidad inteligente, además de tu seguridad y la de tu familia.

Honda e: la nueva generación de retrovisores digitales

Honda e Side Camera Mirror System

Más de cien años después de que se inventara, parece que el retrovisor tal y como lo conocemos se jubilará pronto, desplazado por las cámaras y los monitores que llegan con las nuevas tecnologías. Pero el espejo como estándar global se remonta a 1903 con Dorothy Levitt, la primera mujer piloto en ganar una carrera de coches.

 

En 1903, la británica Dorothy Levitt se convirtió en la primera mujer piloto en ganar una carrera de automovilismo. “Las mujeres deberían colocar un pequeño espejo de mano en un sitio adecuado del coche y elevarlo de vez en cuando para poder mirar hacia atrás”, escribió en su libro “The Woman and the Car: A Chatty Little Handbook for the Edwardian Motoriste” (La mujer y el coche: manual fácil para las motoristas eduardianas), publicado por primera vez en 1909. Quizá fue el uso casual de este objeto habitual en el bolso de las mujeres el que dio origen a un componente imprescindible hasta nuestros días.

En 1910, apareció el que se considera el primer automóvil de la historia equipado con un retrovisor: el monoplaza Marmon Wasp, también conocido como “Yellow Jacket”. Debido a un error de cálculo, el fabricante construyó un monoplaza en lugar de un biplaza, como era estándar entonces. No había, pues, espacio para el mecánico que debía informar al piloto sobre la situación en pista de sus rivales. Apremiados por la necesidad del momento, los ingenieros inventaron un artilugio para que Harroun pudiera ver lo que ocurría por detrás de él: un espejo situado estratégicamente salvó la carrera. Con el piloto Ray Harroun al volante, el “Yellow Jacket” se alzó con la victoria en la primera edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Fue hasta 1921 cuando a nombre de Elmer Berger, se registró la patente del invento de un visor colocado para que refleje lo que ocurre detrás del automóvil; para los años 30, el retrovisor ya se había convertido en un elemento estándar de la producción general de vehículos.

Los retrovisores han ahorrado cantidad de accidentes a lo largo de todo este tiempo. Sin embargo, con la llegada de las nuevas tecnologías, las cámaras y los sensores, parece que los tradicionales espejos están a punto de desaparecer. La industria ha encontrado sustitutos más eficientes: la tecnología nos va a permitir terminar de una vez por todas con el infame ángulo muerto.

En los últimos años ya han empezado a utilizarse sistemas integrados por cámaras y pantallas, una tendencia que se acelerará en los próximos años. Un cambio que se espera que traiga tanto mejoras de seguridad como de aerodinámica y ahorro energético. Sin embargo, es probable que se mantengan algunos retrovisores como medida preventiva.

 

Honda e

El nuevo modelo eléctrico de Honda está equipado con un innovador sistema tecnológico de retrovisores que sustituye los espejos exteriores por cámaras compactas integradas en el perfil del automóvil. El conductor del Honda e podrá ver las imágenes capturadas en tiempo real en dos pantallas ubicadas a ambos extremos del salpicadero.

La solución al legendario problema del ángulo muerto, así como mejora de la aerodinámica y de la eficiencia de combustible resultante, son sólo algunas de las ventajas de este nuevo sistema. A éstas se añade también una importante mejora de la visibilidad en condiciones meteorológicas adversas. Las cámaras se ajustan automáticamente a los niveles de luz para ofrecer una claridad superior a los espejos convencionales y evitar que se produzcan deslumbramientos o brillo durante, por ejemplo, la conducción nocturna.

Tomen la forma que tomen, los retrovisores mantendrán su espíritu como componentes fundamentales para la conducción segura.

Toyota de México integrará nuevas tecnologías

ToyotaSafetySense2.0

La seguridad empieza en el conductor, pero no termina ahí. Toyota continuamente investiga sobre nuevas tecnologías que ayuden a la prevención de accidentes y que propicien que sus clientes viajen tranquilos y protegidos bajo cualquier circunstancia.

Así surge Toyota Safety Sense, una tecnología puntera en el mercado mundial que ofrece cierto grado de autonomía, avisando al conductor de posibles peligros y asistiéndolo en la conducción con el objetivo reducir al máximo los accidentes de tráfico.

Y ahora, bajo la filosofía de pensar global y actuar local, la firma japonesa trae a México el Toyota Safety Sense 2.0 para incrementar la seguridad vial y preservar la integridad de sus pasajeros; sin embargo, no se debe olvidar que el conductor siempre debe concentrarse en el camino, obedecer las señales y respetar los límites de velocidad así como el reglamento de tránsito.

A continuación, te presentamos las cuatro novedades tecnológicas con las que Toyota apoyará a una movilidad más segura en territorio mexicano:

 

ToyotaSafetySense2.0

 

Sistema de Pre-Colisión (PCS)

Usa una cámara y un radar ultrasónico para ayudar a detectar un vehículo y así evitar una posible colisión frontal, gracias a la siguiente secuencia:

  1. Envía alertas visuales y acústicas de proximidad.
  2. Prepara el Brake Assist (BA) para apoyar en el frenado de emergencia, en caso de requerirse.
  3. En caso de que el conductor no frene, o lo haga con poca potencia, automáticamente se aplicará frenado para evitar la colisión.

Desde el volante es posible ajustarlo en tres niveles de regulación de distancia, proporcionando alertas del sistema PCS, además de poder encenderlo o apagarlo completamente.

 

ToyotaSafetySense2.0

 

Alerta de salida de carril con asistencia de dirección (LDA w/SA)

Mediante la cámara del parabrisas, el sistema reconoce las líneas de la carretera y en caso de cruzar una de ellas sin accionar la direccional, se emitirá una alerta acústica y visual, seguida de una pequeña corrección en el volante mediante la asistencia eléctrica de la dirección (EPS).

De la misma manera, existe una función que detecta cuando la conducción del vehículo se lleva a cabo de forma errática de un lado a otro.

El sistema puede apagarse y configurar el nivel de sensibilidad desde el volante.

 

ToyotaSafetySense2.0

 

Control de Crucero Dinámico con Radar (DRCC)

Mantiene una distancia preseleccionada por el conductor con el vehículo al frente pudiendo operar a partir de los 30 km/h.

Las opciones de distancia son:

–          Lejana: 50 m

–          Media: 40 m

–          Corta: 30 m

En caso de que el vehículo al frente disminuya la velocidad o incluso frene, el sistema puede aplicar los frenos. Si no es suficiente, se emitirán tonos de alerta para prevenir al conductor.

En el momento que el vehículo al frente se retira del carril, el sistema automáticamente acelera a la velocidad establecida originalmente (si no hubo frenado del conductor).

 

ToyotaSafetySense2.0

 

Luces altas automáticas (AHB) 

A través de la cámara colocada en el parabrisas, el sistema detecta vehículos al frente (600 m) y/o que circulan en dirección opuesta (800 m) para activar o desactivar las luces altas de los faros, en caso de que el conductor olvide hacer el cambio de luces de manera manual.

El sistema puede apagarse o encenderse mediante un botón en el tablero.

 

 

La movilidad para Honda en el futuro

HONDAfuturo

Una ojeada a las principales innovaciones tecnológicas que Honda ha presentado este año en la mayor feria de tecnología, CES 2020, nos da una idea de la movilidad del futuro según la visión de la compañía. Una visión que gira alrededor de cuatro ideas clave: conducción conectada, autónoma, compartida y eléctrica (CASE, por sus siglas en inglés).

1- Conducción aumentada: ¡autónomo no quiere decir aburrido!

Honda visualiza un futuro autónomo en el que los ocupantes de los automóviles podrán disfrutar de la movilidad de nuevas maneras, escogiendo los momentos en los que quieran experimentar la emoción de conducir manualmente.

 Una de las principales innovaciones que Honda ha presentado y demostrado en Las Vegas es el prototipo de su nuevo sistema Augmented Driving, una tecnología que ofrece más de ocho modos de conducción entre el manual y el totalmente autónomo, y permite cambiar de un modo a otro simplemente apretando un botón. Parte de esta tecnología es el nuevo volante inteligente: dando dos palmadas al volante, el automóvil se pondrá en marcha; tirando de él, se activan los frenos, y empujándolo “pisa” el acelerador.

 2- Coches y teléfonos, conectados de forma segura

En Las Vegas, Honda ha enseñado también la tecnología ‘Smartphone as Brain’ (smartphone como cerebro), diseñada para permitir integrar los teléfonos inteligentes a la conducción tanto de automóviles como de motocicletas, para minimizar las distracciones al volante y atender los problemas de seguridad vial que han emergido con las nuevas tecnologías.

Desarrollado conjuntamente por Honda y Drivemode, este sistema permite conectar el vehículo con el teléfono por Bluetooth y manejar el teléfono a través de los mandos situados en el volante o mediante el reconocimiento por voz.

 3- IA en la fábrica

El programa global de innovación abierta de Honda Innovations “Honda Xcelerator” ha estrenado colaboraciones en CES 2020 con nuevas startups, como Monolith AI, noonee, Skelex o Uveye. En el Pabellón de Innovación Industrial de Honda Xcelerator, que buscan soluciones orientadas a mejorar el entorno de trabajo en una fábrica: desde dispositivos ergonómicos diseñados para reducir el riesgo de lesiones en las líneas de ensamblaje hasta una tecnología de inspección impulsada por inteligencia artificial (IA) llamada a transformar por completo los sistemas de control de calidad de la industria automotriz.

 4- ¡Hola, Honda!

OK, Honda“. Es todo lo que un usuario necesita decirle a su automóvil para que se active el Honda Personal Assistant, encargado de apoyarle en la conducción y garantizar una experiencia más cómoda al volante.

 Desarrollado por Honda y SoundHound Inc., el asistente de IA habilitado por voz, incluye tecnologías patentadas de comprensión verbal, así como mecanismos para comprender el contexto, como la ubicación del usuario o las consultas hechas en anteriores ocasiones.

 5- Movilidad y gestión de la energía

Se presentaron las últimas soluciones desarrolladas por Honda en el ámbito de la administración de la energía, en el que los productos de movilidad están llamados a tener un papel clave para la integración en la red de las energías renovables.

 La visión de futuro de Honda proyecta un mundo en el que las personas tienen acceso continuo a energía limpia, disponible en cualquier momento y lugar. En este sentido, la compañía ha estado desarrollando el Honda Mobile Power Pack, una batería recargable portátil e intercambiable, de 1kWh de potencia; también se presentó ESMO (Electric Smart Mobility), el concepto de movilidad personal eléctrica de Honda.

 6- V2X: tráfico inteligente

Honda mostró los últimos avances realizados en su prototipo de sistema de seguridad Honda SAFE SWARM e “Intersección inteligente”, basados en tecnología V2X. Durante el año pasado, Honda estuvo poniendo a prueba este sistema de seguridad activa en la ciudad estadounidense de Marysville, Ohio, gracias a una colaboración público-privada. Se trata de una iniciativa pionera en aplicar sistemas V2X en intersecciones urbanas, que forma parte del proyecto nacional 33 Smart Mobility Corridor.

 Estas siglas, V2X (Vehicle to Everything, o “del vehículo a todo”) son clave para desarrollar soluciones de administración del tráfico basadas en la conectividad de todos los vehículos y demás agentes, como los peatones. Es lo que se conoce como sistemas «safe swarm» (enjambre seguro), que se inspiran en las comunidades de abejas, tan perfectamente sincronizadas que raramente chocan entre ellas.

Fiat Concept Centoventi es premiado en los ‘Trophées Argus 2020’

Fiat_Concept_Centoventi

Durante la 27ª entrega de premios ‘Trophées Argus’, un concurso organizado por la prestigiada revista francesa L’Argus, compuesto por un jurado de 18 especialistas, incluidos periodistas y expertos en tecnología y valor residual, evaluaron 60 modelos, divididos en 11 categorías, en donde el Fiat Concept Centoventi ganó el codiciado ‘Premio Especial del Jurado’.

“Como francés y como presidente global de Fiat, estoy orgulloso de aceptar este premio de una de las publicaciones francesas de mayor prestigio. Estoy aún más orgulloso de que el ‘Premio Especial del Jurado’ haya sido otorgado al Fiat Concept Centoventi”, dijo Olivier François. “El Fiat Concept Centoventi es el reflejo por excelencia de la marca Fiat, que durante 120 años ha sido sinónimo de automóviles urbanos y familiares, siendo la solución más innovadora para la movilidad eléctrica urbana del futuro. Tiene una misión social porque es sostenible, porque es democrático, porque resulta en la creación y participación a través de su comunidad, porque ‘se comunica’ con el mundo exterior y porque fue diseñado para compartir el automóvil. Fiat Concept Centoventi es un ABC de un automóvil: Asequible pero genial”.

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y en el CES 2020 en Las Vegas, este vehículo revolucionario se ganó al jurado francés, cuya cita decía: “Divertido y 100% eléctrico, el Fiat Concept Centoventi eleva la personalización a un arte: colores y materiales intercambiables, la opción de reemplazar el asiento del pasajero con un asiento para niños o un porta mascotas, así como lugares de almacenamiento en el tablero para colocar accesorios impresos en 3D. Esperamos ver el concepto en producción”.

BMW Group en el Consumer Electronics Show (CES) 2020

CES 2020

La presencia del fabricante de vehículos Premium en el CES 2020 se puede resumir con la etiqueta #ChangeYourPerception. La esencia de la compañía es su capacidad para comprender no sólo los requisitos de la movilidad futura, sino también encontrar respuestas a ellos.

El stand de BMW Group muestra este cambio de perspectiva, mientras que las experiencias y demostraciones prácticas lo anclan en realidad para los visitantes de todo el mundo. Uno de los aspectos más destacados de CES 2020 es el BMW i Interaction EASE en el stand de BMW Group, que ofrece una visión de un futuro en el que la conducción autónoma se ha convertido en algo común. Al vehículo concepto se le ha dado deliberadamente un aspecto exterior abstracto para centrar la atención exclusivamente en el interior.

La cabina no sólo está destinada a dar a los pasajeros la sensación de haber llegado a su destino mientras aún están en ruta, sino que también subraya el potencial de una interacción intuitiva, casi humana, entre el pasajero y el vehículo. La característica principal aquí es el innovador sistema de detección de la mirada en el BMW i Interaction EASE. La inteligencia artificial del vehículo detecta cuando un pasajero fija su mirada en un objeto fuera de la caravana y le ofrece información relevante sobre él u otras formas de interactuar con él.

Un segundo punto culminante del CES revela cuán cerca está BMW Group de hacer realidad tales visiones del futuro. Se han equipado tres modelos BMW X7 con el lujoso ZeroG Lounger, que estará listo para la producción de vehículos en serie en solo unos años en forma similar.

El ZeroG Lounger presenta una nueva forma de relajarse mientras está en la carretera. El ocupante puede inclinar el asiento hacia atrás hasta 60 grados mientras puede disfrutar de las comodidades habituales y sin ningún compromiso en términos de seguridad o protección en un accidente.

 

El tercer punto destacado en exhibición es el BMW i3 Urban Suite, que está diseñado para ofrecer una experiencia de movilidad adaptada con precisión a las necesidades de los pasajeros. Con este fin, el BMW i3 experimentó una transformación completa, con únicamente el asiento del conductor y el tablero sin modificar, para recrear el ambiente de un hotel boutique, prestando especial atención a la sustentabilidad.

20 ejemplos del BMW i3 Urban Suite, que se pueden convocar usando una app, están en acción en las calles de Las Vegas. El interior del vehículo da la bienvenida a los pasajeros con un ambiente relajado. Esto se debe en parte a los sillones, que ofrecen un amplio espacio para las piernas y cuentan con una zona de sonido especial que permite a los pasajeros evitar todo ruido del mundo exterior.

Este trío de exhibiciones destacadas reafirma el compromiso de BMW Group de emplear tecnologías de una manera que brinde beneficios tangibles para los clientes. La tecnología 5G también ocupa un lugar destacado en la línea de fabricantes de automóviles para el CES de este año.

 

El BMW iNEXT que se lanzará en 2021 vendrá con capacidad 5G, lo que probablemente hará que BMW Group sea el primer fabricante de vehículos Premium del mundo en ofrecer el nuevo estándar móvil en un modelo de producción. El área al aire libre de BMW en el evento organizará una demostración en vivo, protagonizada por un BMW i3 y un teléfono inteligente, que muestra cómo la tecnología 5G puede llevar la seguridad vial al siguiente nivel.

Las ediciones pasadas del Consumer Electronics Show han visto a BMW Group presentar una serie de tecnologías clave (y sus potentes aplicaciones), que posteriormente se prepararon para la producción en serie y se incorporaron a la cartera de productos de la compañía. Por ejemplo, el Asistente Personal Inteligente de BMW presentado en Las Vegas el año pasado, hizo su debut en un modelo de BMW apenas seis meses después.

 

Del mismo modo, sólo unos meses después de ser revelado al público en el CES 2016, el asistente de movilidad digital BMW Connected apareció en la gama de modelos BMW y en los dispositivos móviles de los clientes. Y la tecnología revolucionaria Remote 3D View de BMW también celebró su estreno en Las Vegas poco antes del lanzamiento al mercado.

 

1. El BMW i3 Urban Suite. Durante siete años, el BMW i3 ha desempeñado el papel de embajador icónico del placer de conducir eléctrico, la sustentabilidad y la conectividad inteligente en las zonas urbanas. Estas cualidades han ayudado a convertirlo en el vehículo eléctrico más vendido del mundo en el segmento compacto Premium. Y ahora BMW Group ha traído el BMW i3 Urban Suite al CES de este año, en Las Vegas, para revelar una experiencia de movilidad adaptada a las necesidades individuales del pasajero. Para lograr esto, un BMW i3 de serie se sometió a una transformación completa (con sólo el asiento del conductor y el tablero sin tocar) para que su interior ahora tenga la sensación relajada de un hotel boutique.

 

El objetivo era crear un espacio acogedor con un alto factor de bienestar en el cual pasar el tiempo: el lugar perfecto para relajarse, disfrutar del entretenimiento en el vehículo o concentrarse en el trabajo en un ambiente relajado. Esto se ha logrado incluyendo, entre otras cosas, un asiento grande y cómodo con reposapiés, una pantalla que se desliza hacia abajo desde el toldo y una zona de sonido personal.

 

El BMW i3 Urban Suite también representa un paso lógico hacia adelante en el compromiso de BMW Group con la movilidad sustentable. El vehículo está respaldado por un enfoque holístico para hacer un uso responsable de los recursos, que abarca el tren motriz con cero emisiones locales, la selección cuidadosa de los materiales y los procesos de producción involucrados. Las telas que contienen materiales reciclados, por lo tanto, se unen con madera certificada y piel tratada con olivo, mientras que los tapetes están hechos de materiales reciclables que pueden retroalimentarse en el ciclo de materiales, según los principios de economía circular.

 

En preparación para el CES, una flota de vehículos BMW i3 estándar se convirtió en Urban Suites en Múnich y luego se llevó a Las Vegas, donde también se puede ver adornando las calles de la ciudad. De hecho, cualquiera que desee ser conducido por un chofer a su destino deseado puede usar una aplicación especial para ordenar uno de los BMW i3 Urban Suites.

 

El vehículo ofrecerá a sus pasajeros una experiencia de primera mano del concepto innovador y sustentable de movilidad de BMW Group, mientras demuestra claramente que los viajes de lujo en el futuro no tendrán nada que ver con el tamaño del vehículo.

 

Diseño perfecto para requisitos individuales.

La movilidad sustentable e innovadora no se trata sólo de innovaciones técnicas; también se refleja en el diseño. El objetivo primordial con el BMW i3 Urban Suite era convertir el interior en una experiencia para el pasajero, en lugar de simplemente cambiar el estilo.

La experiencia comienza en el momento en que entran, gracias a las puertas de carroza y la excepcional facilidad de entrada que ofrecen. Para optimizar la experiencia de movilidad para el pasajero, toda la cabina, con la excepción de la zona del conductor, ha sido completamente remodelada para que ahora se parezca al interior de un hotel boutique. Se ha prescindido en gran medida del cuero en favor de los tejidos y la madera. No hay un asiento trasero en el BMW i3 Urban Suite, su lugar ocupa un sillón de gran tamaño, de color petróleo que ofrece la máxima comodidad en el asiento. El sillón también sirve como un retiro privado gracias a la Zona de sonido especial incorporada en su reposacabezas que simula el efecto de un espacio acústicamente sellado.

 

Esto significa que el pasajero puede disfrutar de su elección de entretenimiento sin ser molestado o mantener conversaciones telefónicas que el chofer no puede escuchar. La pequeña mesa de madera conectada a la silla proporciona una superficie en la que se pueden colocar los elementos y también incluye una lámpara de control táctil que crea un efecto de iluminación ambiental. La omisión de un asiento de pasajero delantero en el vehículo eléctrico significa que el espacio para las piernas para el único pasajero en la parte trasera es generoso, por decir lo menos. Se puede extender aún más gracias al reposapiés ajustable eléctricamente. Para garantizar que los pasajeros puedan relajarse con una comodidad excepcional durante una jornada, el espacio de almacenamiento también es amplio en el BMW i3 Urban Suite.

 

Las características incluyen un perchero para chaquetas y abrigos, una bandeja de almacenamiento entre el asiento del conductor y la mesa de madera, que es lo suficientemente grande como para una bolsa o computadora portátil, y un par de portavasos termoeléctricos en la consola central que pueden calentar las bebidas o enfriarlas.

Una pantalla se despliega desde el toldo, cuando se requiere, para crear una configuración óptima para el trabajo o el entretenimiento. Esto significa que los pasajeros ahora pueden ver sus programas y películas favoritas a través de Amazon Fire TV para una experiencia de entretenimiento integrada que muestra lo que podría ser el futuro del entretenimiento en el asiento trasero. Hay enchufes de carga de 110 voltios ubicados en varios puntos dentro del i3 Urban Suite para garantizar una fuente de alimentación suficiente para todos los dispositivos de los pasajeros.

 

La ausencia de una división física entre el conductor y el pasajero mejora la relación abierta y amigable entre los dos. Sin embargo, la pantalla se coloca fuera de la vista del conductor para garantizar los niveles de privacidad necesarios.

 

Repensar la sustentabilidad.

Un enfoque cuidadosamente considerado para la selección de materiales fue una alta prioridad para el BMW i3 Urban Suite, en consonancia con el compromiso de la compañía con el uso responsable de los recursos. Todos los botones de la cabina se fabrican sin el uso de cromo y, por lo tanto, no contienen toxinas. Lo mismo se aplica a los portavasos termoeléctricos y a la lámpara de mesa.

 

La mesa y la bandeja de la bolsa están hechas de roble aceitado de un proveedor certificado de madera, mientras que el proceso de curtido con oliva utilizado para el acabado del cuero significa que también es completamente limpio. Los materiales reciclados también ocupan un lugar destacado en la cabina del vehículo. Toda la tapicería de tela dentro del vehículo está hecha exclusivamente de material PET reciclado y al menos el 70 por ciento del forro polar debajo también ha sido reciclado. Se ha dado un paso particularmente importante hacia una economía circular con los tapetes.

 

La técnica de fabricación anterior implicaba combinar varios tipos diferentes de plástico, que no podían separarse uno del otro después, lo que hacía imposible reutilizarlos. Se han empleado nuevos procesos para reducir la composición a una sóla combinación de materiales, que luego pueden retroalimentarse completamente en el ciclo de materiales cuando ya no se usan en el vehículo.

 

El futuro de la conectividad, hoy.

Además de la comodidad y la sustentabilidad, la conectividad fluida entre los pasajeros, el vehículo y el mundo exterior también juega un papel clave para BMW Group en lo que respecta a la movilidad futura.

 

El BMW i3 Urban Suite ejemplifica esto con un efecto vívido. Para comenzar, todo lo que se necesita para convocar a uno de los vehículos eléctricos es una aplicación que facilite al pasajero ingresar al punto de recogida y su destino. Una vez dentro del vehículo solicitado, el pasajero puede hacer más que simplemente conectar su iPhone al vehículo de forma inalámbrica de la manera habitual: también hay una función de espejo que les permite transmitir el contenido de su dispositivo móvil a la pantalla superior abatible y luego trabajar en la pantalla.

Amazon Fire TV en el BMW i3 Urban Suite muestra cómo podría ser el entretenimiento en el asiento trasero en el futuro, con acceso a pedido a los catálogos de contenido más avanzados y control de voz a través de Alexa.

 

El resultado es una demostración expresiva de cómo se podrían integrar dichos formatos y contenido en el futuro y las posibilidades que esto ofrece, particularmente una vez que la conducción autónoma de Nivel 4 y Nivel 5 se haga realidad.

 

2. El BMW i Interaction EASE.

La movilidad autónoma vuelve a ser un tema clave en la edición de este año del CES. BMW Group se asoció con Designworks junto con su departamento de Investigación y Desarrollo para crear el BMW i Interaction EASE; que aborda el tema desde una perspectiva totalmente nueva, al tiempo que destaca la cultura de innovación del fabricante de vehículos Premium. El stand de BMW ofrecerá un vistazo a un futuro en el que los viajes autónomos se han convertido desde hace tiempo en parte de la vida cotidiana. El BMW i Interaction EASE ha recibido deliberadamente una apariencia pura y abstracta en el exterior, en contraste con un interior rico e inmersivo para crear una experiencia de movilidad lujosa. Los materiales de alta calidad, la geometría adaptada de la cabina y la tecnología de punta están orientados directamente al pasajero y sus requisitos. Se ha hecho especial hincapié en la interacción natural con un vehículo autónomo inteligente que hace el uso más atractivo del tiempo dedicado a viajar.

 

“El BMW i Interaction EASE demuestra cómo podría sentirse la movilidad en el futuro una vez que la conducción autónoma se convierta en algo común: lujoso, humano e intuitivo”, explica Adrian van Hooydonk, presidente de SeniorVice, presidente de BMW Group Design. “Los pasajeros comienzan su viaje con la sensación de haber llegado ya”. En consecuencia, la interacción con el vehículo se hace de la manera más simple, intuitiva y, sobre todo, tan humana como sea posible. Para poner esta teoría en práctica, el BMW i Interaction EASE ofrece una combinación inteligente de diferentes modos de funcionamiento.

 

Esto eleva las formas de interacción ya conocidas de la gama actual de modelos de BMW, es decir, el uso del control táctil, el control de gestos y el habla natural para conversar con el Asistente Personal Inteligente de BMW. Además, el BMW i Interaction EASE pisa un terreno completamente nuevo; con su inteligencia artificial (IA) capaz de seguir e interpretar la mirada del conductor. Esta fusión de tecnologías ultra avanzadas con un diseño impresionante crea un vínculo emocional entre la persona y la máquina. La interacción natural entra en la siguiente etapa de desarrollo. Por lo tanto, BMW Group está llevando la interacción entre humanos y máquinas al siguiente nivel con el BMW i Interaction EASE; utilizando un concepto multimodal de manera rutinaria para crear con éxito una experiencia interactiva completamente nueva diseñada para ser tan simple y natural como sea posible y parecer de naturaleza casi humana. Junto con el compromiso verbal con el Asistente Personal Inteligente de BMW y un nuevo tipo de control de gestos, el sistema de detección de la mirada ha desempeñado un papel de liderazgo al permitir nuevas formas de responder a las necesidades del pasajero. En lugar de que los usuarios necesiten primero aprender comandos específicos en diferentes modos, la IA del vehículo procesa la información acústica y visual recibida de una variedad de sensores y la interpreta de acuerdo con la situación de conducción, la hora, la ubicación y las señales del vehículo.

 

La IA utiliza la detección de la mirada para explorar el espacio alrededor del usuario y el vehículo, mientras que el apuntar puede usarse para registrar una selección para obtener más información. Esta forma de interacción se basa en la forma en que las personas hablan entre sí; es decir, la mirada de cada persona identifica quién o qué es el tema de la conversación o aclara el significado de lo que se dice. Se puede dar un comando hablado o gestual para iniciar la interacción con el objeto de destino. De esta manera, es posible obtener información sobre el contexto dentro del marco de visión de los pasajeros a medida que su mirada cae, por ejemplo, un restaurante o cine.

 

El Panorama Head-Up Display que abarca todo el ancho del parabrisas delantero tiene un papel clave que desempeñar a este respecto. Al imponer una segunda capa de información digital sobre la visión del mundo real, actúa como una interfaz de usuario inmersiva de realidad aumentada. Puede mostrar información adicional sobre el parabrisas que se adapta a la situación actual y al entorno del vehículo. Gracias a la conectividad 5G, el vehículo sabe exactamente dónde está y puede ofrecer al usuario información sobre los edificios, negocios y otros objetos alrededor cuando sea necesario.

 

Primeras características a estrenar en el BMW iNEXT.

BMW Natural Interaction abre el camino al siguiente nivel de control dentro del vehículo y más allá. Las primeras características del BMW i Interaction EASE se harán realidad en el mercado del BMW iNEXT. Un interior encabezado por una intuición perfecta. La experiencia del usuario interior del BMW i Interaction EASE comienza en el camino hacia el vehículo. El Asistente Personal Inteligente de BMW reconoce a los pasajeros cuando se acercan, los saluda con una iluminación de bienvenida y los dirige a los dos asientos interiores con el uso de iluminación dinámica. El interior sin piel se convierte en un espacio de vida Premium, lo que refuerza la sensación de haber llegado a un destino. Los asientos suaves y acogedores con superficie tejida tridimensional no sólo garantizan un alto nivel de confort, sino que también cobran vida gracias al contacto. Materiales inteligentes integrados.

 

La cabina está rodeada a los lados por superficies de vidrio cuya funcionalidad inteligente les permite ser transparentes u ocultar el área de asientos del mundo exterior y así garantizar la privacidad de los pasajeros. El punto focal del interior del BMW i Interaction EASE es el Panorama Head-Up Display ubicado directamente frente a la zona de asientos. Puede elegir entre tres modos de experiencia: Explore, Entertain e Ease, que alteran el interior, integran información sobre el entorno del vehículo y ofrecen entretenimiento, privacidad o relajación, respectivamente. En el modo Explore, el enfoque cambia al área alrededor del vehículo.

 

El Asistente Personal Inteligente de BMW utiliza la tecnología AR para superponer información de interés para los pasajeros en la pantalla para que aparezca tanto en su línea de visión como en la posición correcta para su visión del mundo real. Se puede acceder a información u opciones adicionales para la interacción con el entorno inmediato y más distante del vehículo, según lo desee el usuario. Al centrar su mirada en la información superpuesta, aparecen más detalles en la pantalla, y un gesto de confirmación lleva al usuario al siguiente nivel de interacción. El modo Entertain trae la experiencia en el vehículo a la vanguardia. Las superficies a los lados se oscurecen y el Panorama Head-Up Display se puede usar para ver películas, por ejemplo.

 

La iluminación ambiental tipo teatro extiende la luz y el color en todo el interior, enriqueciendo el contenido que se muestra en la pantalla; invitando a los pasajeros a sumergirse completamente en la experiencia de entretenimiento. Cuando se activa el modo Ease, el vehículo se transforma en un lugar de calma y relajación. Al tocar el material inteligente, el asiento se mueve a la posición de “gravedad cero”, en la que el ocupante siente como si estuvieran casi flotando. El Asistente Personal Inteligente de BMW oscurece el Panorama Head-Up Display y hace que las superficies de los lados se oscurezcan.

 

Al mismo tiempo, la iluminación ambiental baña el interior con un brillo relajante, mientras que una composición armoniosa de sonidos agradables se extiende por la cabina. Con el sonido del BMW Vision M NEXT, Hans Zimmer y el Diseñador de Sonido BMW Renzo Vitale han delineado el sonido del futuro para el momento BOOST. Para el BMW i Interaction EASE, el desafío era utilizar el sonido para convertir el momento EASE en una experiencia auténtica y emotiva. “El sonido acompaña sutilmente la interacción entre el pasajero y el vehículo y respalda la experiencia única de BMW”, dice Renzo Vitale.

 

El sonido del BMW i Interaction Ease también demuestra la amplitud de la asociación con Hans Zimmer, quien, como compositor y curador, está impulsando el desarrollo del BMW IconicSoundsElectric. 3. El BMW X7 ZeroG Lounger. Con el BMW i Interaction EASE, BMW Group ofrece una visión de un futuro en el que los viajes autónomos se han convertido desde hace mucho tiempo en parte de la vida cotidiana. Sin embargo, el stand del fabricante de vehículos Premium en el CES de este año en Las Vegas no sólo es una plataforma para vehículos de estudio, sino que también muestra diseños concretos, como lo destaca el BMW X7 ZeroGLounger con un efecto impresionante.

 

Ofreciendo la primera experiencia de reclinación y relajación totalmente personalizada en un modelo BMW, este asiento ha sido marcado para la producción en serie en los próximos años. Dos modelos BMW X7 equipados con el ZeroG Lounger se exhiben en el CES 2020 y se pueden tomar para una prueba de manejo. El lujoso asiento se puede inclinar 40 o 60 grados hacia atrás en una cómoda posición reclinada. El cinturón de seguridad forma parte integral del asiento y se ajusta para adaptarse a la posición reclinada, lo que garantiza la máxima seguridad incluso mientras está en movimiento.

 

El BMW X7 ZeroG Lounger cumple todos los estándares de seguridad necesarios, gracias a las nuevas e innovadoras características de seguridad. Además de la integración del cinturón en el asiento, esto también incluye una bolsa de aire de tipo capullo que proporciona protección envolvente para el ocupante en caso de accidente y disipación eficiente de la energía de impacto a través del riel del asiento. Hecho con materiales de alta calidad, el ZeroG Lounger se enfoca en brindar lo último en comodidad para los asientos, y también responde a las necesidades del pasajero mientras viaja. Cuando el asiento está en la posición reclinada, por ejemplo, el pasajero puede disfrutar del programa de entretenimiento en una pantalla integrada en el toldo interior.

 

También pueden optar por que se muestre información direccional en la pantalla durante un viaje, completa con gráficos animados al girar. Como bien ayudando a la orientación espacial, esto puede reducir el mareo por un factor de cuatro. Los pasajeros tampoco tienen que preocuparse por la disminución de la duración de la batería del teléfono inteligente; su dispositivo se puede colocar en un soporte con una instalación de carga inductiva. El diseño inteligente del soporte permite que la pantalla del teléfono inteligente se vea sin esfuerzo en cualquiera de las diversas posiciones de descanso o reclinación del ZeroG Lounger.

 

3. 5G – El futuro de la conectividad.

BMW Group siempre ha enfrentado los desafíos de la digitalización de frente, y ha sido fundamental en la configuración y el impulso de su implementación y desarrollo continuo en el sector automotriz. El fabricante de vehículos Premium también se apresuró a adoptar la tecnología 5G, adhiriéndose a la máxima “actuar como un aprendiz – entregar como un adulto” de todo corazón en el proceso. El nuevo estándar móvil está configurado para adaptar las redes móviles a una dimensión completamente nueva, cortesía del ancho de banda de 10 a 100 veces mayor que el de los estándares actuales y la latencia mínima.

 

La tecnología 5G allana el camino a niveles sin precedentes de conectividad e intercambio de datos a alta velocidad, que serán un motor clave para la industria en su conjunto. Su principal beneficio en el sector automotriz será acelerar en gran medida el desarrollo y la implementación de la conducción autónoma, o incluso hacerlo posible en algunos casos. 5G en el nuevo BMW iNext. BMW Group ha estado abriendo nuevos caminos durante algún tiempo con la implementación e integración de aplicaciones con capacidad 5G en sus modelos. Cuando los primeros ejemplos del BMW iNext hagan su debut a mediados de 2021, la tecnología 5G estará presente y será correcta. Esto hará que BMW Group sea el primer fabricante de vehículos Premium del mundo en ofrecer la nueva tecnología móvil en uno de sus modelos. La introducción de la tecnología 5G en otras gamas de modelos comenzará poco después, aunque la integración variará según el modelo y la configuración específicos.

 

La tarjeta SIM incorporada en el BMW iNext se utilizará para proporcionar capacidad 5G, lo que significa que los clientes se beneficiarán de la nueva tecnología, incluso si no tienen un teléfono inteligente 5G. La nueva generación de telemática 5G se está desarrollando como parte de una colaboración con HARMAN Samsung, con BMW Group como responsable de su integración en la nueva arquitectura del sistema eléctrico del vehículo. 5G: un bloque de construcción y un hito clave en el futuro de la movilidad. Las tecnologías 5G son un requisito previo para la conducción autónoma (desde el Nivel 3 en adelante) y, por extensión, para vehículos con esta capacidad, como el BMW iNext.

 

El creciente número de características altamente complejas en un vehículo, incluida la asistencia a la conducción y las funciones de manejo semiautomatizadas, alimenta el crecimiento correspondiente en la cantidad de datos que deben procesarse en el vehículo en tiempo real y compartirse con el <>. Para que las funciones del vehículo relacionadas con la seguridad funcionen en un modelo como el BMW iNEXT, al menos se deben marcar las siguientes tres casillas: baja latencia, cobertura de red garantizada y una velocidad de datos mínima asignada para aplicaciones específicas.

 

Todo esto es posible gracias a la llegada de la tecnología 5G. Significa que la nueva generación de componentes telemáticos desarrollados por BMW Group en asociación con HARMAN Samsung también es la primera en admitir el Sistema de navegación global por satélite (GNSS) de alta precisión. Como resultado, la geolocalización del vehículo no sólo es más precisa y confiable, sino que también cumple con los requisitos legales (nivel de integridad de seguridad automotriz B de acuerdo con la norma ISO 26262). GNSS también es esencial cuando se trata de incorporar funciones de conducción semiautomatizadas, como las que se ofrecerán en el BMW iNEXT.

 

Los componentes telemáticos serán de composición modular, proporcionando la flexibilidad adicional en términos de hardware y software que BMW Group necesita para hacer el ofrecer una propuesta viable durante muchos años, a pesar de que los ciclos de innovación se acortan todo el tiempo. El uso de la tecnología 5G ofrece una idea de lo que depara el futuro para los clientes en términos de entretenimiento y funciones de confort. El contenido de video exclusivo se puede disfrutar en alta calidad a resoluciones de hasta 4K. Lo mismo es cierto para las videoconferencias, que requieren altas velocidades de datos y baja latencia. Sin embargo, los mayores ganadores son aplicaciones de área 5G que hasta ahora han sido prácticamente imposibles de transmitir en tiempo real desde un vehículo. Por ejemplo, los juegos basados en la nube ahora se convierten en una aplicación atractiva en el vehículo gracias a la transmisión de retardo cero.

 

Un salto cuántico para la seguridad vial.

BMW Group no desea restringir la implementación innovadora de la tecnología 5G y sus posibles aplicaciones a sus propios modelos. El fabricante de vehículos Premium ya ha declarado su intención de hacer que nuestras carreteras sean más seguras y más eficientes para todos los usuarios con la ayuda de 5G. El 1 de julio de 2019, BMW Group se convirtió en el primer fabricante de vehículos en hacer que sus datos de tráfico anónimos relacionados con la seguridad estén disponibles universalmente para uso no comercial. “Cuando se trata de seguridad vial, no hay competidores, sólo socios”, explica Christoph Grote, vicepresidente senior de Electrónica de BMW Group. “Al compartir datos de tráfico e implementar la conectividad del vehículo C-V2X, podemos mejorar directamente la seguridad para los usuarios de la carretera en todas partes”. (C-V2X significa Cellular Vehicular to Everything).

 

Esto se debe a que crear Sistemas de Transporte Inteligente Cooperativo (C-ITS) y ponerlos en práctica requiere dos tipos de conectividad de alta velocidad. En primer lugar, los datos de tráfico relacionados con la seguridad deben estar disponibles para todas las partes activas de un sistema de transporte a través de una plataforma de servidor neutral. Esto debe garantizarse en toda la industria y los fabricantes, y debe compartirse con las asociaciones de tráfico y las autoridades relevantes. En segundo lugar, todos los usuarios de la carretera deben estar interconectados. Esta es la única forma de garantizar que puedan comunicarse entre sí directamente (de igual a igual) y en tiempo real sin tener que depender de una conexión de red móvil. BMW Group se ha asociado con Qualcomm Technologies en el lanzamiento del CES en una demostración en vivo.

 

El propósito de la demostración es mostrar el enorme potencial de C-V2X, en el futuro, para abordar un segmento crítico, pero menos protegido de la población vial, los usuarios vulnerables de la carretera, y para tener un impacto significativo en la reducción de los accidentes de peatones en el futuro. Las tecnologías y plataformas C-V2X pueden ser adecuadas para cubrir a otros usuarios vulnerables de la carretera, como ciclistas, e-scooters y motocicletas, y aquellos que ya están siendo aprovechados por el ecosistema de transporte por carretera.

Toyota presenta prototipo de “Ciudad del Futuro”

ToyotaCiudadFuturo

Durante del Consumer Electronics Show (CES), Toyota reveló planes para construir un prototipo de “ciudad del futuro” dentro una superficie de más de 70 hectáreas en la base del Monte Fuji en Japón.

La llamada Woven City será un ecosistema totalmente conectado, alimentado por celdas de hidrógeno.

Imaginada como un “laboratorio viviente”, Woven City servirá de hogar a residentes de tiempo completo y a investigadores que testearán y desarrollarán tecnologías como la autonomía, robótica, movilidad personal, casas inteligentes e inteligencia artificial en un entorno real.

“Construir una ciudad entera desde cero, aún a pequeña escala, es una oportunidad única para desarrollar las futuras tecnologías, incluyendo un sistema operativo digital para su infraestructura. Con la gente, edificios y vehículos conectados entre sí a través de data y sensores, seremos capaces de probar la Inteligencia Artificial… en campos físicos y virtuales al mismo tiempo… maximizando su potencial”, dijo Akio Toyoda, presidente, Toyota Motor Corporation.

 

Toyota estará abierto a colaborar con otros socios comerciales y académicos, e invitar a científicos del mundo a trabajar en sus respectivos proyectos en esta incubadora del mundo real, única en su tipo.

“Son bienvenidas todas aquellas personas inspiradas en mejorar la manera en la que viviremos en el futuro, para tomar ventaja de este ecosistema de investigación único y para unirse en nuestra misión de crear una mejor manera de vivir y de moverse” agregó Akio Toyoda.

 

Para el diseño de Woven City, Toyota ha designado al arquitecto danés Bjarke Ingels, CEO de Bjarke Ingels Group (BIG), cuyo equipo diseñó varios proyectos de alto perfil tales como: el 2 World Trade Center en Nueva New York , la Casa de Lego en Dinamarca, Google´s Mountain View o el Google Campus en Londres.

“Una multitud de tecnologías están cambiando radicalmente el cómo habitar y movernos en nuestras ciudades: conectados, autónomos, libres de emisiones y con soluciones de movilidad. Con la amplitud de tecnología a la que hemos sido capaces de acceder en el ecosistema Toyota, tenemos una oportunidad única de explorar nuevas formas de urbanización con Woven City, las cuales podrían abrir nuevos caminos a explorar en otras ciudades”, comentó Bjarke Ingels, Fundador y Director Creativo de BIG.

Diseño de la Ciudad

El plan principal de la ciudad divide el uso de las vialidades en tres categorías: una solo para los vehículos rápidos; una de vehículos más lentos, movilidad personal y peatones; y por último uno para el paseo de peatones. Esos tres tipos de calles se entrelazan para formar un patrón que acelerará las pruebas de autonomía.

La ciudad está planeada para ser totalmente sustentable, con una mayoría de edificios hechos de madera para minimizar la huella de carbono, usando la carpintería tradicional de Japón, combinada con unos métodos de producción robótica.

 

Además de la energía generada por las celdas de hidrógeno, los techos serán cubiertos de paneles solares, donde Toyota planea agregar vegetación nativa e hidroponía.

 

Las residencias serán equipadas con lo último de la tecnología de ayuda, como los robots domésticos que ayudarán a los quehaceres cotidianos. Las casas usarán sensores basados en Inteligencia Artificial para revisar la salud de los inquilinos, cuidar de sus necesidades básicas y mejorarlas, implementando una conexión entre la tecnología, la integridad y la confianza de forma segura y positiva.

 

Para que los residentes se muevan en la ciudad, únicamente podrán usar vehículos autónomos de cero emisiones. En Woven City los e-Palettes serán usados para desplazarse y también para las  entregas comerciales.

Habrá parques por vecindario y un gran parque central para la recreación de los habitantes, al igual que una plaza para reuniones sociales, todos diseñados para la convivencia. Toyota cree que alentar una conexión humana será un aspecto igual de importante en esta experiencia.

 

Toyota planea poblar Woven City con empleados de Toyota Motor Corporation y sus familias, jubilados, científicos y socios. El plan es empezar con 2,000 personas, que se podrá ampliar conforme el proyecto evolucione.

Los cimientos para el lugar se planean que empiecen a principios de 2021.

 

Para conocer más de Woven City entra aquí: woven-city.global.

FCA en el CES 2020

FCA en el CES 2020

FCA está utilizando el CES 2020 en Las Vegas para demostrar las tecnologías más nuevas de la compañía relacionadas con la electrificación, la experiencia Uconnect (UX) y la conectividad en una matriz visual y física, haciendo honor a la historia y tradición de FCA en cuanto a innovación.

 

Desde que apareció el primer radio para automóviles hace casi 100 años, los innovadores automotrices han trabajado para contribuir con más tecnología al espacio. Los clientes de FCA quieren y son leales a las marcas de la compañía principalmente por su legado, y como el CES está enfocado a electrónicos, ha desafiado a FCA a mezclar dos piezas en una exhibición de tradición y tecnología que aborda las crecientes expectativas de los compradores de autos.

 

Los vehículos eléctricos, la conectividad y los vehículos autónomos se encuentran entre los temas más importantes en la industria automotriz. El enfoque visual y físico de FCA en el CES muestra los esfuerzos de la compañía en una época de cambio constante en la tecnología mientras que respeta la historia de FCA

 

Los modelos 4xe Jeep Wrangler, Renegade y Compass

 

La marca Jeep está utilizando el CES para exhibir tres vehículos eléctricos híbridos enchufables, el primer paso en el plan de la marca para ofrecer opciones de electrificación en todos los modelos para 2022. Todos los vehículos Jeep electrificados llevarán la nueva insignia “Jeep 4xe”.

 

La electrificación, incluyendo los próximos vehículos Jeep 4xe, modernizarán la marca a medida que se esfuerza por convertirse en líder en tecnología amigable con el medio ambiente. Los vehículos eléctricos Jeep serán los más eficientes y responsables en la historia, proporcionando libertad absoluta de manera silenciosa mientras que llevan el rendimiento, la capacidad 4X4 y la confianza del conductor al siguiente nivel. Con un mayor torque y una respuesta inmediata del motor, los vehículos eléctricos Jeep ofrecerán una experiencia aún más divertida al conducir en carretera y una mayor capacidad todoterreno.

 

Información adicional acerca de los vehículos Jeep Wrangler, Compass y Renegade 4xe, que debutarán este año, se dará en los autoshows de Ginebra, Nueva York y Beijing.

 

Insignia 4xe

 

Experiencia Jeep 4X4 Adventure VR

 

Jeep ha demostrado liderazgo en el 4X4 por casi 80 años. La fusión de la electrificación en el portafolio de producto es una evolución natural. Los asistentes al CES tendrán una oportunidad única para ver el Jeep Wrangler 4xe, el Jeep Compass 4xe y el Jeep Renegade 4xe. Los tres vehículos son parte del compromiso de FCA de lanzar mundialmente más de 30 vehículos electrificados para 2022.

 

Los asistentes que deseen experimentar un viaje 4X4 simulado pueden dar un paseo en el nuevo Jeep 4×4 Adventure VR Experience. Utilizando Moab, Utah, uno de los destinos más populares de off-road para los dueños de vehículos Jeep y entusiastas, los participantes navegarán por el sendero del “Hell´s Revenge”. La ruta se divide en diferentes niveles desde intermedio hasta difícil. Como una ventaja adicional, entre los activos virtuales dentro del software se encuentra el punto de vista dentro del Jeep Wrangler 4xe, dando a los participantes un adelanto del Jeep Wrangler más avanzado que la compañía haya ensamblado.

 

Para crear la experiencia virtual, un Jeep Wrangler Rubicon está posicionado en cuatro cilindros hidráulicos, uno en cada rueda. El Wrangler reacciona a la entrada proporcionada por los datos de la posición de la rueda realizados en el camino. El sistema hidráulico empuja la suspensión, replicando el movimiento que el conductor experimentaría al atravesar un obstáculo o subir una colina. Dentro del vehículo los participantes que utilicen los lentes de realidad virtual verán el paisaje real del sendero Hell´s Revenge. Cada vez que un equipo completa una parte de la ruta, este se registra con la puntuación del equipo y una insignia virtual Trail Rated que puede ser vista en vivo a través de la aplicación “Jeep Adventure”. Los usuarios pueden seguir el puntaje de su equipo y compararlo con otros que han participado en la experiencia de Realidad Virtual Jeep 4X4. A medida que la pantalla viaja a diferentes espectáculos y eventos alrededor del mundo, se cargarán caminos todoterreno en el módulo, brindando a los participantes diferentes escenarios.

 

Experiencia de RV del Wrangler

 

Experiencia del Usuario

 

UX ha experimentado un crecimiento e innovación significativo dentro de la industria automotriz. Dentro del espacio de la cabina, seis pantallas de doble cara muestran el galardonado sistema Uconnect. Uconnect es una base poderosa sobre la cual construir. Lo que alguna vez fue solo un radio, cada vez se vuelve un elemento más útil, con mayor contenido y personalizable. Diseñado para cada marca y vehículo, el sistema se está convirtiendo en una razón importante para la compra, casi la mitad de los compradores de nuevo vehículos consideran la tecnología en su compra.

 

Airflow Vision 2020_3

 

Airflow Vision Concept

 

Airflow Vision es un concepto de diseño escultural que visualiza la siguiente generación de transporte Premium y UX al considerar como el conductor y los pasajeros pueden interactuar con tecnologías avanzadas. Esta creado para clientes con un estilo de vida en movimiento y deseo de una experiencia de viaje en primera clase equilibrando sus necesidades tecnológicas en un ambiente tranquilo.

 

En el interior, UX desempeña un papel destacado y está diseñado para ser una experiencia cautivadora al utilizar gráficos que proporcionan una apariencia limpia y sofisticada. Basado en los principios de profundidad, jerarquía, consistencia y legibilidad, el usuario podrá ver y experimentar la interfaz de una manera segura, fácil de entender y de utilizar.

 

Las pantallas se pueden personalizar, simplificar y agrupar de acuerdo a las necesidades e intereses. Al ofrecer múltiples pantallas, el usuario puede acceder a la información necesitada y determinar cómo se muestre. La información en las pantallas puede ser compartida con todos los pasajeros para que sean parte de la experiencia. La personalización es clave ya sea manejando o como copiloto.

 

Un interior sencillo, moderno y espacioso, acentuado por una paleta de colores claros y relajantes, le ofrecen al pasajero un ambiente hogareño lejos de su casa y una experiencia de viaje de primera clase. Utilizando dimensiones y el piso plano de la Chrysler Pacifica PHEV, el interior crea un ambiente con mucho espacio para todos los ocupantes, Los materiales Premium de gamuza y piel son abundantes. El asiento utiliza una estructura delgada que descansa sobre la base de un pedestal, lo que mejora la comodidad y amplitud y permite un mayor espacio para las piernas, el espacio para los hombros y el almacenamiento personal para cada pasajero. La iluminación funcional y ambiental permite al conductor y a los pasajeros crear un santuario personalizado.

 

En el exterior, AirFlow Vision captura una nueva proporción con un diseño limpio y elegante, y sugiere el futuro del diseño Premium. Cuenta con un perfil atlético, una larga distancia entre ejes. Airflow Vision reinventa un cuerpo musculoso y se convierte en uno con ruedas. Las ruedas están inspiradas en elementos mecánicos de un motor eléctrico y dan la sensación de un movimiento similar al del interior de un reloj.

 

Las texturas cristalizadas en todo el vehículo agregan una sensación de precisión. La iluminación de los cristales LED fluye a la perfección en una cuchilla transversal. La expresión dramática de Airflow Vision se completa con un color Artic White que transmite una sensación de calma y serenidad.

 

Fiat Centoventi Concept

 

Fiat Concept Centoventi

 

Presentado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil en Ginebra el año pasado, el innovador Fiat Concept Centoventi, hace su debut en Norteamérica en el CES 2020.

 

El Fiat Concept Centoventi representa la expresión perfecta de la visión de la marca en cuanto a movilidad eléctrica para el futuro. Centoventi, que significa “120” en italiano, es un concepto que se introdujo para celebrar los 120 años de historia de la marca.

 

El concepto revolucionario aborda la movilidad eléctrica con soluciones básicas. El Fiat Concept Centoventi es fundamentalmente un “lienzo en blanco” listo para ser pintado para ajustarse a los gustos y necesidades de cualquier cliente, sin restricciones de personalización relacionadas con el momento de la compra.

 

Producido en un solo color, el vehículo puede ser “pintado” utilizando el programa “4U” y el exterior puede personalizarse con cuatro opciones de techo, cuatro cubiertas de llantas y cuatro envolturas externas.

 

Respecto al interior, desde el panel de instrumentos hasta los compartimientos de almacenamiento y desde los asientos hasta los sistemas de seguridad para niños, el cliente puede instalar accesorios interiores en modo plug-and-play en el tablero de instrumentos.

 

Uno de los puntos fuertes es que el propietario ya no tiene q esperar para nuevas ediciones o cambios; ellos pueden cambiar sus autos en un día. Además, el Fiat Concept Centoventi establece otro punto de referencia ya que se convierte en un dispositivo de redes sociales con su moderna pantalla instalada en el portón trasero.

 

El automóvil ha sido diseñado tomando en cuenta las nuevas formas de movilidad urbana. La cabina está equipada con una pequeña pantalla que da hacia el parabrisas exterior, y puede ser utilizada para comunicar mensajes, como: ocupado, libre, estacionamiento pagado, etc. Además, en una segunda pantalla el portón trasero permite al Fiat Concept Centoventi reemplazar la conectividad para convertirse en un dispositivo de redes sociales en que los mensajes se pueden compartir en el mundo exterior. Cuando el vehículo este en movimiento, el auto solo mostrará el logo FIAT, pero una vez detenido, el conductor puede cambiarlo al modo “Messenger” para crear un nuevo mensaje.

 

Fiat Centoventi Concept_2

 

Hyundai desarrolla la primera tecnología de control de velocidad crucero basada en el aprendizaje automático

Hyundai

Hyundai Motor Group anunció el desarrollo del primer control crucero inteligente basado en el aprendizaje automático (SCC-ML por sus siglas en inglés: Smart Cruise Control (Machine Learning), una tecnología que incorpora los patrones del conductor en su comportamiento de conducción autónoma, creando una experiencia personalizada para el usuario.

 

La tecnología, una novedad de la industria, incorpora inteligencia artificial dentro de la función del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS). El sistema está planificado para su implementación en futuros vehículos tanto de KIA como de Hyundai.

Woongjun Jang, vicepresidente de Hyundai Motor Group dijo: “El nuevo SCC-ML mejora la tecnología ADAS anterior, para optimizar dramáticamente la practicidad de las características semiautónomas. Hyundai Motor Group continuará los esfuerzos de desarrollo de tecnologías de inteligencia artificial innovadoras para liderar la industria en el campo de la conducción autónoma”.

El control crucero inteligente habilita una característica esencial de la autoconducción y tecnología central para ADAS: mantener la distancia con el vehículo que se encuentra al frente mientras se viaja a la velocidad seleccionada por el conductor.

 

SCC-ML combina inteligencia artificial y control crucero inteligente en un sistema que aprende los patrones y hábitos del conductor por sí solo. A través del aprendizaje automático, el control crucero inteligente se maneja de forma autónoma en un patrón idéntico al del conductor. Anteriormente, el conductor ajustaba manualmente los patrones de manejo, tales como la distancia con el vehículo de enfrente y la aceleración. Sin la tecnología de aprendizaje automático, era imposible ajustar detalladamente las configuraciones necesarias para ajustarse a las preferencias individuales del conductor. Por ejemplo, incluso el mismo conductor puede acelerar de manera diferente en entornos de alta, media y baja velocidad, dependiendo de las circunstancias, pero no podía disponer de un ajuste detallado. Por lo tanto, cuando se activaba el control crucero inteligente y el vehículo funcionaba de manera diferente a la que buscaban, los conductores percibieron la diferencia, y esto resultó en una renuencia a usar la tecnología porque los hacía sentir ansiosos e inestables.

 

El SCC-ML desarrollado independientemente por Hyundai Motor Group funciona de la siguiente manera: primero, los sensores, como la cámara frontal y el radar, constantemente obtienen información de manejo y la envían a la computadora centralizada. Luego, la computadora extrae detalles relevantes de la información recopilada para identificar los patrones del conductor. Una tecnología de inteligencia artificial llamada algoritmo de aprendizaje automático se aplica durante este proceso. El patrón de conducción se puede categorizar en tres partes: distancia con los vehículos que van al frente, aceleración (qué tan rápido se acelera) y capacidad de respuesta (qué tan rápido se responde a las condiciones de manejo).

 

Además, también se consideran otros factores como las condiciones de conducción y las velocidades. Por ejemplo, mantener una corta distancia con el vehículo de enfrente durante la conducción lenta en ciudad y ampliar esa distancia cuando se conduce en el carril rápido. Teniendo en cuenta estas diversas condiciones, SCC-ML realiza un análisis para distinguir más de 10 mil patrones, desarrollando una tecnología flexible de control de crucero inteligente que puede adaptarse a los patrones de cualquier conductor.

 

La información del patrón de conducción se actualiza constantemente con sensores, que reflejan el último estilo de conducción del conductor. Además, SCC-ML está programado específicamente para evitar el aprendizaje de patrones de conducción inseguros o peligrosos, aumentando su confiabilidad y seguridad. Con el próximo sistema Highway Driving Assist que cuenta con asistencia automática para el cambio de carril, SCC-ML alcanza el nivel 2.5 de conducción autónoma.