La movilidad para Honda en el futuro

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Una ojeada a las principales innovaciones tecnológicas que Honda ha presentado este año en la mayor feria de tecnología, CES 2020, nos da una idea de la movilidad del futuro según la visión de la compañía. Una visión que gira alrededor de cuatro ideas clave: conducción conectada, autónoma, compartida y eléctrica (CASE, por sus siglas en inglés).

1- Conducción aumentada: ¡autónomo no quiere decir aburrido!

Honda visualiza un futuro autónomo en el que los ocupantes de los automóviles podrán disfrutar de la movilidad de nuevas maneras, escogiendo los momentos en los que quieran experimentar la emoción de conducir manualmente.

 Una de las principales innovaciones que Honda ha presentado y demostrado en Las Vegas es el prototipo de su nuevo sistema Augmented Driving, una tecnología que ofrece más de ocho modos de conducción entre el manual y el totalmente autónomo, y permite cambiar de un modo a otro simplemente apretando un botón. Parte de esta tecnología es el nuevo volante inteligente: dando dos palmadas al volante, el automóvil se pondrá en marcha; tirando de él, se activan los frenos, y empujándolo “pisa” el acelerador.

 2- Coches y teléfonos, conectados de forma segura

En Las Vegas, Honda ha enseñado también la tecnología ‘Smartphone as Brain’ (smartphone como cerebro), diseñada para permitir integrar los teléfonos inteligentes a la conducción tanto de automóviles como de motocicletas, para minimizar las distracciones al volante y atender los problemas de seguridad vial que han emergido con las nuevas tecnologías.

Desarrollado conjuntamente por Honda y Drivemode, este sistema permite conectar el vehículo con el teléfono por Bluetooth y manejar el teléfono a través de los mandos situados en el volante o mediante el reconocimiento por voz.

 3- IA en la fábrica

El programa global de innovación abierta de Honda Innovations “Honda Xcelerator” ha estrenado colaboraciones en CES 2020 con nuevas startups, como Monolith AI, noonee, Skelex o Uveye. En el Pabellón de Innovación Industrial de Honda Xcelerator, que buscan soluciones orientadas a mejorar el entorno de trabajo en una fábrica: desde dispositivos ergonómicos diseñados para reducir el riesgo de lesiones en las líneas de ensamblaje hasta una tecnología de inspección impulsada por inteligencia artificial (IA) llamada a transformar por completo los sistemas de control de calidad de la industria automotriz.

 4- ¡Hola, Honda!

OK, Honda“. Es todo lo que un usuario necesita decirle a su automóvil para que se active el Honda Personal Assistant, encargado de apoyarle en la conducción y garantizar una experiencia más cómoda al volante.

 Desarrollado por Honda y SoundHound Inc., el asistente de IA habilitado por voz, incluye tecnologías patentadas de comprensión verbal, así como mecanismos para comprender el contexto, como la ubicación del usuario o las consultas hechas en anteriores ocasiones.

 5- Movilidad y gestión de la energía

Se presentaron las últimas soluciones desarrolladas por Honda en el ámbito de la administración de la energía, en el que los productos de movilidad están llamados a tener un papel clave para la integración en la red de las energías renovables.

 La visión de futuro de Honda proyecta un mundo en el que las personas tienen acceso continuo a energía limpia, disponible en cualquier momento y lugar. En este sentido, la compañía ha estado desarrollando el Honda Mobile Power Pack, una batería recargable portátil e intercambiable, de 1kWh de potencia; también se presentó ESMO (Electric Smart Mobility), el concepto de movilidad personal eléctrica de Honda.

 6- V2X: tráfico inteligente

Honda mostró los últimos avances realizados en su prototipo de sistema de seguridad Honda SAFE SWARM e “Intersección inteligente”, basados en tecnología V2X. Durante el año pasado, Honda estuvo poniendo a prueba este sistema de seguridad activa en la ciudad estadounidense de Marysville, Ohio, gracias a una colaboración público-privada. Se trata de una iniciativa pionera en aplicar sistemas V2X en intersecciones urbanas, que forma parte del proyecto nacional 33 Smart Mobility Corridor.

 Estas siglas, V2X (Vehicle to Everything, o “del vehículo a todo”) son clave para desarrollar soluciones de administración del tráfico basadas en la conectividad de todos los vehículos y demás agentes, como los peatones. Es lo que se conoce como sistemas «safe swarm» (enjambre seguro), que se inspiran en las comunidades de abejas, tan perfectamente sincronizadas que raramente chocan entre ellas.

Movilidad futura centrada en las personas

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Hyundai Motor Company presenta en el Consumer Electronics Show (CES) 2020 su visión innovadora de la movilidad urbana centrada en las personas para ayudar a vitalizar las ciudades del futuro.

Para hacer realidad esta visión, Hyundai Motor presenta tres soluciones de movilidad: Urban Air Mobility (UAM)Purpose Built Vehicle (PBV) y Hub, siendo éste último un lugar para la transferencia de movilidad y actividades comunitarias.

A partir de estas soluciones, Hyundai busca liberar a las futuras ciudades y personas de las limitaciones de tiempo y espacio en su movilidad urbana, permitiéndoles la oportunidad de crear más valor en sus vidas.

La compañía también acelerará la implementación de su visión de marca “Progreso para la Humanidad” y se transformará en un “Proveedor de soluciones de movilidad inteligente”.

 

UAM combina Vehículos Personales Aéreos (Personal Air Vehicle – PAV) y servicios de movilidad aérea urbana para hacer que el espacio aéreo esté disponible para el transporte, mientras que el PBV es una solución de movilidad ecológica terrestre que proporciona espacios y servicios personalizados para los pasajeros en tránsito.

Por su parte, Hub es un espacio que conecta a la UAM y al PBV en una nueva solución conceptual en la que las personas se conectan para interactuar.

Trabajando en estrecha colaboración, UAM, PBV y Hub juegan un papel clave en el desarrollo de ciudades futuras centradas en las personas con experiencias de movilidad que enriquecen sus vidas.

UAM conecta el cielo y el suelo, mientras que PBV conecta a las personas en el camino. Estas dos soluciones de movilidad inteligente se conectan con el Hub, que se instalará en las ciudades futuras, formando todos ellos un ecosistema de movilidad.

Con esta visión de movilidad inteligente, construida alrededor de la red UAM-PBV-Hub, Hyundai traza su compromiso de proporcionar a sus clientes una experiencia de movilidad fluida y diferenciada.

La visión también está en línea con el plan de innovación a mediano plazo de la compañía, la “Estrategia 2025” que busca cimentar sus estructuras comerciales  en dos pilares: el “Dispositivo de movilidad inteligente” y el “Servicio de movilidad inteligente“.

“Para nuestras soluciones de movilidad inteligente, consideramos lo que realmente importa en las ciudades y en la vida de las personas. UAM, PBV y Hub revitalizarán las ciudades eliminando los límites urbanos, dando tiempo a las personas para perseguir sus objetivos, creando una comunidad diversa”, declaró Euisun Chung, Vicepresidente Ejecutivo de Hyundai Motor Group“Nuestro objetivo es ayudar a construir ciudades futuras dinámicas centradas en el ser humano y continuar nuestro legado de progreso para la humanidad. CES 2020 es solo el comienzo y continuaremos trabajando para hacer realidad esta visión”, agregó Euisun Chung.

 

Human-Centered City Advisory Group
La visión de movilidad futura de Hyundai surge de la idea de que la ésta está estrechamente relacionada con la infraestructura de la ciudad.

La marca coreana estableció el Human-Centered City Advisory Group (Grupo Asesor de la Ciudad Centrada en los Humanos), con los mejores expertos mundiales de campos como la psicología, la arquitectura, el diseño urbano, el transporte y las ciencias políticas. Adicionalmente realizó investigaciones sobre cómo las futuras ciudades deberían diseñarse para fomentar nuevos valores centrados en la dimensión humana.

El grupo asesor identificó tres acciones o valores clave para las ciudades futuras: vitalizar, habilitar y cuidar. Considerando la fortaleza de Hyundai en la movilidad y en la conexión de personas, el grupo asesor decidió dar prioridad a la vitalización de las ciudades.

“Los tres valores son importantes, pero Hyundai está excepcionalmente bien posicionado para vitalizar a las comunidades con nuevas formas de movilidad”, explicó Art Markman, miembro del Grupo Asesor de Hyundai y profesor de Psicología Cognitiva en la Universidad de Texas en Austin.

Además del grupo asesor, Hyundai también imaginó diferentes arquetipos de ciudades y desarrolló escenarios de ciudades futuras para predecir la infraestructura y la dirección de evolución que se requerirán para las ciudades futuras.

UAM, solución innovadora de movilidad que ofrece la liberación del congestionamiento
La primera solución que ofrece Hyundai para vitalizar las ciudades futuras es Urban Air Mobility, una innovadora solución de movilidad que ofrece la “liberación del bloqueo de las calles” y la “democratización del vuelo“.

La mega urbanización presente en todo el mundo ha dado lugar a una notable reducción de la eficiencia de la transportación de los residentes y el aumento de los costos sociales relacionados con la logística de transporte.

UAM permite el transporte aéreo urbano sin pista con Vehículos Aéreos Personales (PAV por sus siglas en inglés) capaces de despegar y aterrizar verticalmente y con energía eléctrica (eVTOL).

UAM se considera un negocio clave de innovación futura que puede ayudar a superar desafíos urbanos, como el tráfico, y transformar el paradigma de la movilidad.

“Estamos viendo el comienzo de una era completamente nueva que abrirá los cielos de nuestras ciudades. La movilidad aérea urbana liberará a las personas del bloqueo de las calles y recuperará tiempo para que las personas inviertan en actividades que les interesan y disfrutan”, comentó Jaiwon Shin, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Movilidad Aérea Urbana en Hyundai Motor Company.

Por seguridad, el PAV tiene múltiples hélices para proporcionar diversos impulsos de apoyo y garantizar una operación segura. Además, se colocará un sistema de despliegue de paracaídas en el vehículo para emergencias. También se diseñarán para generar bajos niveles de ruido, haciéndolos más aceptables para viajes urbanos y ofreciendo comodidad a los pasajeros.

La UAM se volverá accesible mediante la utilización de los conocimientos de fabricación de Hyundai en automóviles, diseño aerodinámico, uso de materiales compuestos de carbono livianos, tecnología de diseño productivo y costos operativos reducidos.

Estreno mundial de “S-A1”, concepto de PAV desarrollado conjuntamente con Uber
Hyundai presentó su primer concepto de Vehículo Aéreo Personal, denominado “S-A1”. El concepto PAV está equipado con eVTOL y está diseñado para acomodar a cinco personas, incluido un piloto.

El PAV será operado inicialmente por un piloto, durante las primeras etapas de comercialización, y permitirá posteriormente la operación autónoma una vez que se desarrollen las tecnologías necesarias.

Hyundai posee la capacidad de fabricación y la experiencia requerida para desarrollar y producir en masa vehículos de transporte como el PAV. El concepto “S-A1” PAV fue desarrollado conjuntamente con Uber, la compañía de movilidad más grande del mundo.

“Hyundai es nuestro primer socio de vehículos con experiencia en la fabricación de autos de pasajeros a escala mundial. Creemos que Hyundai tiene el potencial de construir vehículos de Uber Air a tasas nunca antes vistas en la industria aeroespacial actual, fabricando aviones confiables y de alta calidad a grandes volúmenes para reducir los costos de pasajeros por viaje”, detalló Eric Allison, Director de Uber Elevate“La combinación de la fuerza de fabricación de Hyundai con la plataforma tecnológica de Uber significa un gran avance para el lanzamiento de una destacada red de taxis aéreos en los próximos años”, agregó.

 

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PBV, la solución de movilidad para todos los estilos de vida
La segunda solución de movilidad de Hyundai para un futuro dinámico centrado en las personas es un vehículo construido específicamente para este fin. El Purpose Built Vehicle, o PBV, es una nueva solución de movilidad urbana que puede acomodar un amplio espectro de estilos de vida futuros con una personalización ilimitada.

El PBV permite a los pasajeros disfrutar de servicios personalizados mientras viajan a sus destinos, ofreciendo una visión completamente nueva del concepto de movilidad, yendo más allá de un mero medio de transporte.

Después de ser personalizados, los PBV pueden funcionar como restaurantes, cafeterías y hoteles, o incluso como clínicas y farmacias, además de funcionar como transbordador urbano. El concepto PBV de Hyundai encarna tres ideas clave: ícono de la ciudad, espacio habitable sobre ruedas y movilidad agrupada.

El PBV se inspira en el icónico teleférico de San Francisco: “El diseño cobra vida y nos hace sentir conectados con la forma en que nos movemos a través de una reinterpretación progresiva de su ADN y la incorporación del paisaje urbano”, compartió SangYup Lee, Vicepresidente Senior y Jefe de Diseño Global de Hyundai.

El PBV es altamente personalizable con un desmontaje completo de los cuerpos superior e inferior así como un tamaño ajustable de 4 a 6 metros. Su interior se puede personalizar según las necesidades individuales mediante el ensamblaje de piezas modulares, llevando el PBV más allá del transporte y hacia el ámbito de la vivienda.

Una función de inteligencia artificial (AI) permite que el PBV navegue por las mejores rutas y cargue en tránsito. También podrá moverse de manera autónoma en caravana con otros PBV, abriendo nuevas posibilidades para la industria de logística de envíos.

Hub, un espacio de movilidad perfectamente nuevo que conecta a UAM y PBV
La tercera solución de movilidad presentada por Hyundai es el Hub, un espacio comunitario innovador que conecta al concepto UAM basado en aire y al PBV en tierra. El Hub tiene un puerto aéreo para el PAV en la parte superior y estaciones de acoplamiento en el suelo para que el PBV se acerque desde y parta hacia múltiples direcciones.

El Hub se puede transformar en un número infinito de nuevos espacios en función de cómo se conecten los PBV. Por ejemplo, el Hub puede convertirse en un complejo cultural al reunir varios PBV que funcionen como salas de conciertos, cines y museos. También se puede transformar en un complejo médico conectando vehículos PBV de servicios médicos en forma de clínicas, consultorios médicos y farmacias.

La compañía resolverá las limitaciones de movilidad en tiempo y espacio, creando nuevos escenarios donde las personas podrán reunirse e interactuar para ayudar a construir y revitalizar las ciudades del futuro centradas en las personas.

Durante el CES 2020, Hyundai presenta su visión de movilidad futura al mostrar soluciones innovadoras de movilidad destacadas como el PAV (nombre del modelo conceptual ‘S-A1’), PBV (nombre del modelo conceptual ‘S-Link’) y Hub (nombre del modelo conceptual ‘S -Hub’) en su stand de exposición de 2,200 metros cuadrados.

Hasta dos millones de pesos para mejorar la movilidad

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En mayo del presente año, se lanzó el desafío City:One Challenge Ciudad de México, programa en el que el Gobierno de la Ciudad de México y Ford invitan a los residentes, empresas y grupos de la comunidad, a proponer soluciones para mejorar la movilidad de la Ciudad de México. City:One Challenge Ciudad de México cuenta con el apoyo, asesoría y financiamiento de AT&T, Dell Technologies, Microsoft, MOBILITY ADO, Deloitte Consulting México y Uber.

Tras un periodo de exploración de las preocupaciones, necesidades y propuestas de personas que habitan en distintas alcaldías de la periferia de la CDMX, en especial, mujeres y grupos en situación de vulnerabilidad como personas con discapacidad, adultos mayores, niñas y niños, se identificaron cuatro temas centrales que agrupan retos a ser atendidos para las propuestas de proyecto piloto:

  • Movilidad en el barrio
  • Prevención y atención de la violencia sexual
  • Certidumbre y accesibilidad al moverse
  • Movilidad del cuidado

El reporte que explica cada uno de estos retos y brinda preguntas detonadoras para imaginar propuestas para atenderlos, está disponible en la página web http://bit.ly/CityOneMexicoCity

Hoy, 22 de agosto, se abre la convocatoria en http://bit.ly/CityOneMexicoCity para subir propuestas de proyectos piloto que ayuden a solucionar alguno, o varios, de estos cuatro retos de movilidad. Se invita a las comunidades locales, estudiantes, emprendedores, empresas, incubadoras, asociaciones civiles y público en general, a conocer a detalle los temas prioritarios encontrados y así generar soluciones que pueden obtener hasta 2 millones de pesos para su implementación.

 

En octubre, un comité integrado por representantes del Gobierno de la Ciudad de México, Ford, aliados y grupos de la comunidad, seleccionarán de 12 a 15 de las mejores propuestas para pasar a una Etapa de Refinamiento, donde recibirán la asesoría del grupo convocante para llevar a cabo una propuesta final de piloto detallada. De estas propuestas se seleccionarán 1 ó 2 como ganadoras y podrán compartir hasta 2 millones de pesos en fondos.

Ford busca optimizar la búsqueda de estacionamiento

En ciudades como Londres y Frankfurt, se estima que un conductor pasa hasta 67 horas al año buscando lugares para estacionarse. En España, el cálculo en ciudades como Madrid o Barcelona, asciende a 75 horas al año. Pero el problema no se debe únicamente a la falta de espacio, sino también, a cómo detectarlos.

 

Por esta razón, Ford Europa y Vodafone están probando una nueva tecnología en vehículos que podría facilitar este proceso, llamada Parking Space Guidance, la cual muestra a los usuarios el número de espacios que ofrecen los estacionamientos cercanos y cómo llegar a ellos.

 

Parking Space Guidance, está siendo probado por Ford y Vodafone como parte del programa KoMoD (Kooperative Mobilität im digitalen Testfeldorf Düsseldorf) en Alemania, un proyecto para experimentar nuevas tecnologías de conducción automatizada y vehículos conectados. A medida que los automóviles de prueba atraviesan la ciudad, van recibiendo información sobre el estado de las carreteras y los lugares de estacionamiento a través de un sistema informático central, basado en su geolocalización junto con información de las señales de tráfico digitales dinámicas cercanas. Otras características que están siendo puestas a prueba por Ford y Vodafone como parte de KoMoD incluyen:

 

  • Sistema de asistencia de semáforos: muestra el tiempo restante de los semáforos rojos o verdes en el panel de instrumentos. El aviso previo de un semáforo en rojo puede reducir frenadas bruscas, lo que podría redundar en seguridad, ahorro de combustible y ventajas en el flujo de tráfico.

 

  • Sistema de información de túneles: proporciona información anticipada sobre el cierre de carriles, los límites de velocidad y los vehículos que circulan en túneles que se encuentran más adelante.

 

  • Vario Display: proporciona información actualizada al panel de instrumentos sobre los principales eventos que pueden afectar al tráfico local, como exposiciones, conciertos o partidos de fútbol.

 

  • Sistema de control de tráfico en la autopista: ayuda a mejorar el flujo global de tráfico mediante la adaptación de los límites de velocidad.

 

  • Transmisión inteligente de señales de tráfico: envía información sobre límites de velocidad y señales de peligro directamente a las pantallas del vehículo. La transmisión de la información mediante una conexión celular directamente desde el letrero o desde una unidad cercana a la carretera, garantiza que los conductores vean la información de seguridad importante.

 

  • Aviso de mal tiempo: comunica automáticamente las condiciones meteorológicas de un vehículo a otros cercanos; por ejemplo, si los limpiaparabrisas automatizados de un vehículo detectan lluvia, se comunican para avisar a los conductores cercanos a través de sus pantallas en caso de que deseen ajustar su velocidad o trayecto.

 

Anteriormente, las pruebas han demostrado cómo la tecnología puede avisar automáticamente a otros conductores de accidentes en la carretera, así como mostrarles la ubicación exacta de vehículos de emergencia cercanos y la mejor manera de apartarse de ellos.

 

Por ahora, la transmisión de información entre vehículos tiene por objeto permitir a los conductores tomar decisiones informadas sobre sus viajes. Sin embargo, las comunicaciones de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura, como las de KoMoD, pueden desempeñar un papel importante en un futuro en el que los vehículos autónomos puedan responder automáticamente a ellas.

La movilidad “easy” empieza a rodar en SEAT Martorell con Mobike y ByBus

Moverse de una forma más fácil, eficaz y sostenible. Bajo este objetivo, SEAT pone en marcha la fase piloto de dos proyectos que pretenden hacer la movilidad más easy y sostenible y reducir el número de vehículos que circulan por la planta con la colaboración de Mobike y ByBus.

 

Mobike, el popular servicio de bicicletas compartidas, llega con más de 100 unidades a la planta de Martorell, que poco a poco se convierte en una pequeña smart city de referencia. SEAT cerró un acuerdo de colaboración con la compañía para iniciar una prueba piloto con el objetivo de probar cómo funciona el modelo y analizar los beneficios para los empleados. Durante las dos primeras semanas desde la implementación de la prueba, SEATBike ya tiene más de 2,000 usuarios registrados y se superaron los 4,700 viajes realizados.

 

Los empleados ya ahorraron129 horas en desplazamientos dentro de SEAT Martorell, realizando viajes de una media de 5 minutos de duración por distancias cercanas a los 800 metros. Para utilizar el servicio, los empleados solo tienen que descargar la aplicación oficial de Mobike y registrarse. El casco es de uso obligatorio y está prohibido circular por el interior de los talleres, o por la noche sin el chaleco reflejante.

 

El proyecto ByBus, desarrollado por el equipo de SEAT Metropolis:Lab Barcelona, nace con el objetivo de mejorar la eficacia del transporte público con un servicio adaptado a las demandas de los usuarios. La iniciativa busca la optimización de las líneas de autobús existentes ofreciendo rutas flexibles adaptadas a la demanda en tiempo real. Tras el anuncio de una prueba piloto en Woflsburgo (Alemania), empieza la implementación en una segunda fase piloto en la planta de SEAT en Martorell. Para esta fase piloto de ByBus, tres Alhambras están a disposición de los empleados, con el objetivo de ofrecer la posibilidad de desplazarse bajo demanda entre los distintos puntos de SEAT Martorell. Para ello, los empleados deben solicitar el servicio de ByBus indicando su ubicación, el destino y el número de acompañantes, aproximadamente diez minutos antes de la salida. Una vez realizada la reservación, un vehículo con conductor recoge al usuario en la parada más cercana y lo traslada donde solicite. En las primeras semanas de funcionamiento, el servicio ya trasladó a más de 3,000 pasajeros. SEATBike y ByBus son dos servicios gratuitos y se pondrán a prueba durante los próximos meses con el fin de probar ambos modelos, analizar su funcionamiento y valorar los beneficios que representan para los empleados de Martorell

Waze te sacará del tráfico a bordo de tu Ford

Waze, la aplicación de navegación, ya está disponible para los usuarios de vehículos Ford que estén equipados con Ford SYNC 3. Se podrá accesar mediante comandos de voz que harán más fácil las funciones, como la búsqueda de rutas de tráfico eficientes y la notificación de accidentes.

Para usarse, los clientes tendrán que conectar su smartphone equipado con Waze al puerto USB de su vehículo Ford y el servicio se proyectará en la pantalla táctil del vehículo.

“Nuestro objetivo es facilitar que las personas obtengan el acceso a las funciones, aplicaciones y servicios del teléfono inteligente que más les interesan en el automóvil, sin tener que usar su dispositivo”, comentó Don Butler, director ejecutivo de plataforma de vehículos conectados y productos, de Ford Motor Company. “Con Waze, nuestros clientes obtienen los beneficios a los que están acostumbrados con el lujo adicional de experimentarlos en una pantalla más grande”.

“Estamos entusiasmados de que los conductores de los vehículos equipados con Ford SYNC 3 ahora podrán usar Waze para iOS® y Android directamente desde su tablero, obteniendo acceso a funciones como: planificación de viajes, rutas alternas, controlar con comandos de voz y más”, dijo Jens Baron, líder de productos para aplicaciones en el automóvil de Waze. “También se beneficiarán de las mejores rutas gracias a nuestra comunidad global de conductores que actualizan el mapa en tiempo real, lo que ayuda a nuestra misión de eliminar algún día el tráfico”.

Para ofrecer condiciones más precisas del tráfico, Waze utiliza crowdsourcing que recopila información sobre las condiciones de la carretera. Las personas simplemente ingresan su destino y manejan con la aplicación abierta para contribuir con datos a la comunidad de usuarios de Waze. Al mismo tiempo, las personas pueden tener un papel más activo compartiendo informes de la carretera, incluyendo la notificación a la comunidad de accidentes, peligros o cambios de ruta que antes eran desconocidos.

Nissan colabora con la NASA para desarrollar servicios de movilidad autónoma

Durante el CES 2018, Nissan anunció su colaboración con el Centro de Investigación Ames de la NASA, con sede en Silicon Valley, California, para investigar y desarrollar servicios de movilidad autónoma.

En enero de 2017, en el marco de la edición 2017 del CES en Las Vegas, Nissan presentó Nissan Seamless Autonomous Mobility (SAM), una nueva plataforma para administrar flotas de vehículos autónomos, desarrollada a partir de la tecnología de la NASA. Esta nueva fase en la colaboración conjunta se basará en aquél éxito para desarrollar más la tecnología y probar el uso de SAM para administrar servicios de transporte autónomos, antes de las implementaciones públicas.

“Construimos SAM a partir de la tecnología desarrollada por la NASA para la gestión de roversinterplanetarios a medida que se mueven en paisajes impredecibles”, dijo Maarten Sierhuis, director del Centro de Investigación Nissan en Silicon Valley.

“Nuestro objetivo es implementar SAM para ayudar a las organizaciones de terceros a integrar de manera segura una flota de vehículos autónomos en entornos urbanos impredecibles, por ejemplo, servicios de transporte de pasajeros, transporte público o servicios de logística y entrega. La etapa final de nuestro acuerdo de investigación existente con la NASA nos acercará a ese objetivo y pondrá a prueba SAM en una demostración en las calles”, agregó Sierhuis.

 “Uno de los objetivos estratégicos de la NASA es transferir la tecnología desarrollada para impulsar una mayor aplicación comercial y social”, comentó Eugene Tu, director del Centro, NASA Ames. “Usar el trabajo de la NASA en robótica para acelerar el despliegue de servicios de movilidad autónoma es un ejemplo perfecto de cómo el trabajo requerido en la exploración espacial también puede representar un avance aquí en la Tierra.”

La colaboración de investigación con la NASA forma parte de la estrategia de Nissan Intelligent Mobility. La colaboración de investigación con la NASA es parte de la estrategia de Nissan Intelligent Mobility. Esta visión consta de tres líneas de trabajo en innovaciones interrelacionadas como la unidad autónoma (Intelligent Drive), la electrificación (Intelligent Power) y las tecnologías de infraestructura (Intelligent Integration).

Continental busca una movilidad sostenible

En la Asamblea Anual de Accionistas de la empresa Continental, el Dr. Elmar Degenhart, Director General Ejecutivo, presentó tecnologías de vanguardia para el futuro de la movilidad.

“El entorno político y nuestras industrias están cambiando más rápido que nunca y rara vez se había vivido un momento tan emocionante y promisorio para que Continental moldee el futuro” también habló del papel que desempeñan los más de 227,000 empleados en la tarea de preservar la movilidad de las personas y sus bienes. “Día tras día, Continental protege a millones de usuarios en las carreteras de todo el mundo contra los accidentes, las consecuencias que puede traer esto consigo y además contribuye a tener un aire más puro. La empresa está allanando el camino para una movilidad segura, eficiente e inteligente” refiriéndose a los servicios de movilidad como un nuevo mercado en crecimiento. La empresa de tecnología tiene previsto duplicar sus ventas actuales de €500 millones tan sólo en servicios de movilidad para el año 2020.

“Continental prevé que en los próximos años, las industrias y los mercados experimentarán profundos cambios. Ya se está trabajando en cambios esenciales en las tecnologías y los modelos de negocios. Electrificación, automatización y digitalización en los próximo 15 años, las entrañas del automóvil, tal como hoy lo conocemos, estarán constituidas por componentes totalmente diferentes y el resultado es que la movilidad, y la forma en que ésta se entrega, son cada vez más sostenibles, en pocas palabras  más seguros, más eficientes y más inteligentes con el apoyo de Continental” añadió.

De igual manera se presentó la galardonada llanta de verano, Premium Contact 6, destacada por su excepcional eficiencia y por brindar la mejor seguridad, al mantener el vehículo en su carril y permitirle detenerse con total seguridad.

Para los sistemas de propulsión, Continental vislumbra una tendencia hacia la electrificación en todas las clases de vehículos. “Los coches del futuro contarán con propulsión eléctrica pero el motor de combustión interna también está evolucionando, y aún no ha alcanzado su máximo nivel de desarrollo. No esperamos ver una disminución gradual en los volúmenes de motores de gasolina y diesel sino hasta después de 2025” comentó Degenhart, lo que confirma la importancia del motor de combustión interna rumbo a la movilidad electrificada. El “híbrido del pueblo” de 48 volts está haciendo que los motores de gasolina y diesel altamente eficientes sean cada vez más respetuosos del medio ambiente.

Elmar ve claras las oportunidades de crecimiento en la electrificación:“Podemos generar mayores ventas por vehículo con nuestros componentes y sistemas para vehículos eléctricos que con soluciones para sistemas de propulsión a base de combustión interna. Pero hay dos elementos primordiales para el público comprador que aún hacen falta, para que los vehículos eléctricos puedan dar el gran paso: mayor autonomía y menores costos de adquisición”.

Continental con casi 150 años de historia integrando nuevas tecnologías y empresas compatibles, se encuentra preparada para los retos del futuro en la movilidad.

Para finalizar su discurso Degenhart dijo: “Alguna vez crecimos a base de caballos de fuerza y hoy en día, nuestro crecimiento está impulsado por miles de millones de bits y bytes sin duda es un proceso de transición, por lo que Continental, fabricante de llantas, proveedor automotriz y socio industrial, se ha convertido en Continental, fabricante de tecnologías y servicios líderes. El proceso de cambio por el que estamos atravesando abre para nosotros todo un abanico de oportunidades y estamos decididos ha aprovecharlas al maximo”.

BMW Motorrad Concept Link reinventa la movilidad urbana en dos ruedas

La BMW Motorrad Concept Link cumple con las necesidades de funcionalidad básica, la arquitectura técnica y la realidad digital de los usuarios de hoy en día.

En el Concurso D’Eleganza Villa D’Este 2017, BMW Group presentó su visión de movilidad urbana de cero emisiones en dos ruedas, la nueva BMW Motorrad Concept Link, inspirada en la BMW Motorrad Vision Next 100. 

El estudio de diseño une la conectividad digital con las demandas de la movilidad urbana en dos ruedas, uniendo nuevos caminos. Va más allá de las convenciones establecidas tanto en diseño como en tecnología.

Edgar Heinrich, Director de Diseño de BMW Motorrad comentó: “Para mí, la BMW Motorrad Concept Link, con su estilo atemporal y reducido, es más que un concepto – es más bien un símbolo de una nueva era.”

La carrocería baja y extendida y el asiento plano, combinados con la sección frontal que sube de forma diagonal, crean una silueta moderna, pero distintiva. El uso de colores enfatiza esto aún más, el acabado frontal en Liquid Metal Titanium contrasta con la carrocería negra semi-mate, los cuales están orientados para reafirmar el potencial dinámico de la BMW Motorrad Concept Link.

Además, proporciona un nivel elevado de placer al momento de conducir, debido al E-drive que está idealmente adaptado para cumplir con los requerimientos de la movilidad urbana moderna con una aceleración suave y un manejo fácil. Gracias a su baja altura general, subirse es fácil desde el costado o incluso desde atrás. Cuenta con una marcha de reversa que asegura que sea fácil de maniobrar, haciéndola ideal para estacionarse en espacios estrechos

Audi e-tron Sportback, concepto de arquitectura en movilidad

En 2016, Grupo Audi entregó a sus clientes aproximadamente 1.868 millones de automóviles, así como 3,457 deportivos de la marca Lamborghini y 55,451 motocicletas de la marca Ducati. Con un volumen de ventas de 59,300 millones de euros, el grupo alcanzó un resultado operativo de 3,100 millones de euros.

Actualmente, la marca se está enfocando en el lanzamiento de nuevos productos y tecnologías sustentables para el futuro de la movilidad, ejemplo de esto fue la presentación de un versátil prototipo en el Salón del Automóvil de Shanghái 2017, un auto eléctrico con un gran diseño y tecnología, que además es el segundo modelo de la marca Audi que se empezará a producir a partir del año 2019. Este modelo debuta con propulsión eléctrica y una potencia de 435 hp, el diseño combina elementos clásicos de Audi con una arquitectura para la movilidad eléctrica adaptada a la tecnología y al tipo de propulsión basado en esta fuente de energía.

“Nuestro Audi e-tron se pondrá en marcha en 2018, el primer auto eléctrico en este sector tan competitivo que es apto para el uso diario, con una autonomía de más de 500 kilómetros y la especial experiencia de conducción eléctrica, haremos de este SUV deportivo uno de esos autos que serán referencia la próxima década. Poco tiempo después, en 2019, le seguirá la versión de producción del Audi e-tron Sportback, una variante coupé emocional que se identifica a primera vista como un auto eléctrico” comenta Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG.

El interior cuenta con un color claro, con una combinación de funcionalidad y controles simplificados, amplias pantallas táctiles, con una pantalla central, tanto en la consola como en las puertas, las cuales proporcionan información e interactúan con los sistemas abordo. Las Matrix LED del frente y de la parte trasera están controladas digitalmente y producen un excelente campo de iluminación. Los minúsculos proyectores Matrix digitales marcan literalmente el camino sobre la carretera, convirtiendo la luz en un canal de comunicación para su conducción. La propulsión de este vehículo es cien por ciento eléctrica: un motor eléctrico en el eje delantero y otros dos en el trasero, mueven las cuatro ruedas. Este alcanza un máximo de 503 hp en el modo boost, proporcionando un excelente empuje con una aceleración de 0 a 100 km/h que se realiza en sólo 4.5 segundos. La batería cuenta con una capacidad de 95 kW/h y una autonomía que sobrepasa los 500 kilómetros en el ciclo homologado NEDC.