Cuenta regresiva para el debut de Porsche en la Fórmula E

Los preparativos para la primera carrera de Porsche en la Fórmula E continúan a buen ritmo: desde que fue anunciada la entrada del equipo oficial de Stuttgart en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA para la temporada 2019/2020, en abril de 2018, el fabricante de autos deportivos ya ha conseguido varios hitos importantes – todavía le quedan otros por alcanzar–. Porsche lanza ahora la serie de infografías ‘Road to Formula E’ (El Camino a la Fórmula E) para documentar el recorrido que llevará a la marca a participar en este certamen de monoplazas ciento por ciento eléctricos. Esta serie está disponible en Porsche Newsroom y será actualizada mes a mes con interesante información, hasta que llegue el momento del debut en la primera carrera de la sexta temporada de dicho certamen, que tendrá lugar el próximo diciembre.

 

“Cuando el Consejo Directivo de Porsche tomó la decisión de entrar en la Fórmula E en la temporada 2019/2020, empezamos a trazar el rumbo. Ahora, cuando miró atrás y analizo los últimos meses me siento muy orgulloso de lo que hemos logrado dentro del equipo. Hemos completado con éxito las primeras fases: la puesta a punto del grupo propulsor Porsche en el banco de pruebas, el anuncio de que Neel Jani sería nuestro primer piloto oficial, la construcción del monoplaza Porsche de Fórmula E, las primeras pruebas en la pista de Weissach y completar más de 1.000 kilómetros de test en el circuito de Calafat, en España. Todavía hay mucho que hacer antes de nuestra entrada oficial en la Fórmula E, pero tenemos confianza en que vamos por el camino correcto” comentó Fritz Enzinger, Vicepresidente de Porsche Motorsport.

 

Nissan e.dams se prepara para su siguiente reto eléctrico

La quinta temporada del Campeonato Fórmula E, en el cual compiten exclusivamente vehículos eléctricos, está por concluir su ronda europea, y la escudería Nissan e.dams buscará este fin de semana subir nuevamente al podio durante el E-Prix de Alemania.

 

Nissan se dirige a la capital alemana después de obtener su mejor resultado histórico en este campeonato durante el E-Prix de Mónaco (celebrado el 11 de mayo), en el cual Oliver Rowland obtuvo su tercera pole position de la temporada y terminó en el podio en el segundo lugar. Por su parte, Sebastien Buemi respaldó el gran desempeño de su compañero conquistando la quinta posición.

 

El E-Prix de Alemania es una carrera única en su tipo en el campeonato, ya que su circuito de 10.25 kilómetros y 10 curvas está establecido en las antiguas pistas de taxis del aeropuerto de Tempelhof, uno de los principales aeropuertos de Berlín que fue cerrado en 2008.

 

 

Sebastien Buemi tiene buenos recuerdos de Alemania, ya que ha ganados dos carreras en esta nación: una vez en el Circuito Karl-Marx-Allee durante el campeonato de la temporada 2016, y otra vez en 2017 cuando ganó en el circuito de Tempelhof.

 

A pesar de ser su temporada de debut, Nissan e.dams ha impresionado en las tres carreras europeas de Fórmula E organizadas hasta el momento en Roma, París y Mónaco.

 

“Tenemos que seguir construyendo impulso porque este campeonato es increíblemente competitivo, y no puedes permitirte quedarte quieto por un momento”, comentó Michael Cárcamo, director global de Nissan Motorsports. “Mónaco fue un gran fin de semana para nosotros, pero queremos aprovechar eso y dar un paso más.”

 

Nissan está utilizando la Fórmula E para demostrar el poder y desempeño de su tecnología para vehículos eléctricos (EVs), una parte clave de Nissan Intelligent Mobility, la visión de la marca para transformar la formar en que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad.

 

 

“Como todas las carreras de esta temporada, este es un nuevo desafío para nosotros”, explicó Jean-Paul Driot, director del equipo Nissan e.dams. “Con el nuevo vehículo Gen2 no podemos confiar en los datos de temporadas anteriores. Nuestro trabajo en el simulador es imperativo, y tanto Sebastien como Oliver han seguido haciendo su ‘tarea’ esta semana”.

 

“Cuando debuté en la primera ronda no sabía qué esperar, pero mis resultados hasta ahora han superado mis expectativas. Como novato, tengo mucho que aprender y mi compañero de equipo Sebastien ha sido de gran ayuda en ese sentido. En cada carrera hago mi tarea, entreno en el simulador y trato de absorber toda la información que pueda. Mónaco fue un gran resultado, pero ahora quiero superarme”, comentó Rowland.

 

Berlín es un circuito único en este campeonato en cual he tenido éxito antes, y tengo muchas ganas de volver este fin de semana”, finalizó Buemi.

Harley-Davidson patrocinará a Virgin en la Fórmula E

Envision Virgin Racing es uno de los equipos fundadores y más exitosos en la Fórmula E, la primera serie de carreras totalmente eléctrica del mundo y uno de los deportes de motor de más rápido crecimiento.

 

Durante su tiempo en el campeonato, el equipo ha sumado más de 700 puntos, ocho victorias impresionantes y 23 podios, y recientemente se convirtió en el primer equipo en registrar victorias en las cinco temporadas hasta la fecha. El próximo fin de semana, el equipo se embarca en su próxima carrera en París, donde actualmente ocupa el segundo lugar en el campeonato de equipos.

 

En el otoño de 2019, la primera motocicleta eléctrica de Harley-Davidson, LiveWire, estará disponible para la venta. Es el primero de una amplia cartera de vehículos eléctricos de la empresa; y es una prueba positiva del compromiso declarado de Harley-Davidson para liderar la electrificación del motociclismo al ofrecer una gama completa de vehículos de dos ruedas para los más jóvenes, hasta el ciclista que busca un alto rendimiento. Experiencia en moto EV.

 

Marc McAllister, Vicepresidente de Gestión de la cartera de productos para el consumidor de Harley-Davidson Motor Company, dijo: “Los vehículos eléctricos están a la vanguardia de las futuras conversaciones de movilidad a nivel mundial, y ese futuro está sucediendo ahora. Estamos increíblemente entusiasmados de asociarnos con Envision Virgin Racing, uno de los principales defensores de la Fórmula E, la forma más alta de automovilismo de propulsión electrónica.

 

“La pasión, el profesionalismo y el compromiso del equipo con la emoción de los vehículos eléctricos coinciden con los nuestros, y será un momento increíblemente emocionante trabajar con ellos”.

 

Sylvain Filippi, Director General de Envision Virgin Racing, dijo: “Estamos encantados de dar la bienvenida a una marca tan icónica como Harley-Davidson en nuestra cartera de socios. Al igual que nosotros, Harley-Davidson comparte nuestra pasión por el desarrollo de tecnología de vanguardia y movilidad sostenible, y entre nosotros podemos ayudar a mostrar eso en dos y cuatro ruedas “.

 

“Harley-Davidson es también la cuarta asociación importante para el equipo en los últimos 12 meses después del anuncio de Stanley Black & Decker en el E-Prix de París el año pasado, Audi Sport en otoño y Genpact en diciembre”, finalizó.

Audi e-tron: Primera impresión en México

La cuarta carrera de la ABB FIA Fórmula E celebrada el pasado fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez fue el escenario.

 

El nuevo Audi e-tron fue exhibido ante miles de aficionados que asistieron al E-Prix. Sus acabados de alta tecnología como la tapa de carga con accionamiento automatizado y sus líneas aerodinámicas, impresionaron a los espectadores durante la carrera de monoplazas eléctricos realizada en nuestro país.

 

El primer SUV completamente eléctrico de la marca tiene una autonomía de 400 kms. Este modelo está impulsado por una batería de 95kW que a través de dos motores eléctricos, genera una potencia de 300kW (408 hp) sin generar emisiones y de forma completamente silenciosa. La tracción de este SUV es e-quattro con un torque instantáneo de 664 Nm y que asegura una inigualable aceleración de 0-100 en 5.7 segundos, algo sorprendente ya que el peso es de aproximadamente 2.5 toneladas.

 

Un factor clave para el comportamiento deportivo y la excelente dinámica es el posicionamiento de la batería que se sitúa en la parte baja del chasis, además de proporcionar una autonomía adecuada para recorrer largas distancias. Durante más del 90 por ciento de todas las desaceleraciones, el Audi e-tron recupera energía durante el frenado por medio únicamente de sus motores eléctricos. El SUV aprovecha su máxima capacidad de recuperación de energía en combinación con el nuevo sistema de frenado electrohidráulico integrado (brake-by-wire). Todos los sistemas de recuperación de energía ayudan en un 30 por ciento a alcanzar los 400 km de autonomía.

 

El Audi e-tron cuenta con tecnologías tan innovadoras como los espejos laterales virtuales; y combina las cualidades propias de Audi en cuanto a dinámica de conducción con la estrategia Vorsprung, que va mucho más allá del automóvil. La marca de los cuatro aros es el primer fabricante de automóviles del mundo que utiliza un sistema de este tipo en un vehículo de producción en serie de propulsión eléctrica.

 

El nuevo Audi e-tron que representa la propuesta más reciente de Audi en cuanto a conectividad eléctrica llegará al mercado mexicano en el segundo semestre de este año con un precio aproximado de 2 millones de pesos.

Mitch Evans termina séptimo en la Fórmula E de la Ciudad de México

Mitch Evans llegó en séptimo lugar en la cuarta carrera de la temporada 2018/19 ABB FIA Fórmula E en la Ciudad de México, donde obtuvo seis puntos para el equipo Panasonic Jaguar Racing. Piquet Jr. logró el primer sector más rápido que cualquier controlador en la calificación, pero no pudo convertir: comenzó la carrera en P11 y Evans en P17 después de subir un lugar por la penalización de Robin Frijns.

 

Nelson Piquet Jr. sufrió un choque, pero salió ileso de su Jaguar I-TYPE 3. El brasileño compitió por la octava posición cuando se produjo una colisión con Jean-Éric, donde la rueda trasera de Vergne envió al piloto verdeamarelha por encima de su auto en la carrera de la Fórmula E.

 

“Estaba luchando por mi posición y nos tocamos, pero esto sucede, es una carrera. Es obviamente muy frustrante tuve un buen comienzo progresando a P9 y estaba presionando a Vergne para que probara y rebasarlo. Él frenó temprano mientras yo seguía acelerando y pasé por encima de su rueda trasera. Yo solo espero que puedan arreglar el auto porque el domingo tenemos pruebas, así que eso es lo que me preocupa.”, explicó Nelson Piquet Jr.

 

Evans subió diez lugares para terminar séptimo y aseguró seis puntos para Panasonic Jaguar Racing, su cuarto resultado consecutivo en esta temporada.

El director de Panasonic Jaguar Racing, James Barclay, explicó que que estuvo contento porque Nelson escapó sin lesiones después del accidente: “Nelson estaba comprometido con el rebase, parecía que Vergne se movió y se levantó antes de lo normal y Nelson no tenía a dónde ir. Mitch tuvo una gran vuelta de apertura, cuando el auto de seguridad y la bandera roja salieron, ya había subido a P11 desde la P18.”

 

“Mitch manejó bien para llegar al séptimo lugar y el equipo también manejó la energía perfectamente para terminar la carrera sin ningún problema, trabajaremos arduamente para mejorar nuestro desempeño en la calificación”, comentó Barclay.

Nissan Motorsports anuncia su programa de automovilismo a nivel global para 2019

Las carreras de Fórmula E y Super GT estarán entre los aspectos más destacados de las actividades globales de Nissan Motorsports (NISMO) durante el 2019, junto con la competencia GT3 y proporcionando motores para prototipos de autos deportivos.

 

El evento de presentación del programa 2019 también ofreció una oportunidad para que los fanáticos se reunieran con la alineación de pilotos de Super GT de esta temporada.

 

FÓRMULA E

 

La quinta temporada en curso del Campeonato de Fórmula E es la primera para Nissan, también es la primera compañía japonesa en unirse a la serie de carreras totalmente eléctricas.

 

Nissan está utilizando el serial totalmente eléctrico para demostrar el lado de alto desempeño de Nissan Intelligent Mobility, la visión de la marca para cambiar la forma en que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad.

 

La marca ha utilizado sus años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de Nissan LEAF – el vehículo eléctrico más vendido del mundo – para crear un nuevo tren motriz para su auto de Fórmula E, que incluye un nuevo motor eléctrico, inversor y caja de cambios, así como software.

 

Sebastien Buemi – piloto del equipo Nissan e.dams – ha sido el único en clasificarse entre los cuatro primeros en todas las carreras de esta temporada, y recientemente se adjudicó la primera pole position de Fórmula E en Santiago de Chile. El equipo se dirige este fin de semana a la Ciudad de México para la próxima ronda del campeonato.

 

Equipo

Director del Equipo

Piloto

23

Nissan e.dams Jean-Paul Driot Sebastien Buemi (SUI) Piloto

22

Oliver Rowland (GBR) Piloto

Mitsunori Takaboshi (JPN) Reserva and piloto de pruebas

Jann Mardenborough (GBR) Piloto del simulador

 

“Nuestro programa de Fórmula E reúne la experiencia líder mundial de Nissan en autos eléctricos, además de los más de 30 años de innovación en ingeniería de NISMO y la experiencia en Fórmula E de nuestro socio de carreras e.dams”, comentó Michael Carcamo, director global de Nissan Motorsports. “Le está brindando a Nissan una valiosa experiencia y datos que nos ayudarán a construir vehículos eléctricos aún mejores para nuestros clientes”.

 

SUPER GT GT500

 

Nissan y NISMO se han comprometido a fortalecer su competitividad en la clase Super GT GT500 y a recuperar el campeonato de la serie. Con ese fin, han llevado a cabo una revisión significativa de hardware y software.

 

Motohiro Matsumura, director de operaciones de NISMO, asumirá el papel de director ejecutivo para los equipos de Nissan. Toshikazu Tanaka, vicepresidente corporativo de NISMO, se convertirá en el director del equipo de NDDP Racing. Satoshi Motoyama, quien compitió en GT500 durante 22 años y se llevó a casa tres campeonatos de serie junto con 16 victorias para Nissan y NISMO, apoyará a Matsumura como asesor ejecutivo.

 

Las estructuras del equipo son:

 

Equipo

Equipo principal

Pilotos

Autos

Marca

23

NISMO Yutaka Suzuki Tsugio Matsuda (JPN)
Ronnie Quintarelli (ITA)
Motul Autech GT-R Michelin

3

NDDP Racing with B-Max Toshikazu Tanaka Kohei Hirate (JPN)
Frederic Makowiecki (FRA)
Craftsports Motul GT-R Michelin

12

Team Impul Kazuyoshi Hoshino Daiki Sasaki (JPN)
James Rossiter (GBR)
Calsonic Impul GT-R Bridgestone

24

Kondo Racing Masahiko Kondo Mitsunori Takaboshi (JPN)
Jann Mardenborough (GBR)
TBA Yokohama

 

Masahiro Hasemi se retirará como director del equipo GT500 y se convertirá en un miembro honorario de NISMO.

 

Las mejoras en el Nissan GT-R NISMO GT500 de la especificación 2019 incluyen mejoras en el equilibrio del rendimiento aerodinámico, una revisión de la distribución del peso, un aumento del rendimiento del motor y la optimización de la curva de potencia.

 

“Nissan y NISMO esperan compartir la alegría del automovilismo con los fanáticos a través de los pilares de Fórmula E y Super GT”, señaló Takao Katagiri, presidente y director ejecutivo de NISMO. “En la Fórmula E, aprovecharemos al máximo los conocimientos acumulados de los deportes de motor de NISMO y utilizaremos nuestros recursos para apoyar a Nissan y e.dams. En el Súper GT, para recuperar la corona, espero que nuestros cuatro equipos se unan para satisfacer las expectativas de nuestros fanáticos”.

 

PROGRAMAS DE CARRERAS DE CLIENTES

 

Carreras de clientes – Programa GT3

Esta temporada, Nissan y NISMO le dan la bienvenida a Kondo Racing a la lista de equipos asociados oficiales, además de KCMG y Gainer. NISMO proporcionará automóviles Nissan GT-R NISMO GT3 y asistencia técnica a incluso más equipos.

 

Intercontinental GT Challenge

El Intercontinental GT Challenge, con los principales competidores de GT3, incluye Bathurst 12 horas en Australia, Las Ocho Horas de California, Spa 24 horas en Bélgica, Suzuka 10 horas en Japón y Nueve horas de Kyalami en Sudáfrica. KCMG participará con dos autos Nissan GT-R NISMO GT3 de 2018.

 

Equipo

Pilotos

18

KCMG Edoardo Liberati (ITA)/Alexandre Imperatori (SUI)/Oliver Jarvis (GBR)

35

Katsumasa Chiyo (JPN)/Tsugio Matsuda (JPN)/Josh Burdon (AUS)

 

24 Horas de Nurburgring

Dos vehículos Nissan GT-R NISMO GT3 de 2018 de KCMG y uno de Kondo Racing competirán en las 24 Horas de Nurburgring en Alemania, del 22 al 23 de junio de 2019.

 

Equipo

Equipo principal

Pilotos

Marca

KCMG Paul Ip Edoardo Liberati(ITA)/ Josh Burdon(AUS)/ Philipp Wlazik (GER)/TBA Michelin
KONDO RACING Masahiko Kondo Tsugio Matsuda (JPN)/Mitsunori Takaboshi (JPN)/Tomonobu Fujii (JPN)/Tom Coronel (NLD) Yokohama

 

Para Kondo Racing, varios miembros del personal técnico de NISMO Performance Centers servirán como mecánicos de carreras y asistirán en el mantenimiento de vehículos junto con los mecánicos de carreras profesionales de Kondo Racing. Los centros son concesionarios de Nissan donde se exhiben automóviles NISMO y participan mecánicos autorizados conocidos como “NISMO Meisters”.

 

Clase Super GT GT300

Kondo Racing será una nueva entrada como equipo oficial de GT3, además de los dos modelos 2018 que competirán por Gainer, continuando con sus esfuerzos del año pasado. Tomei Sports y X Works también correrán con el modelo 2018 GT-R, mientras que NILZZ Racing conducirá un 2015 modelo GT-R. Seis autos Nissan GT-R NISMO GT3 competirán en total.

 

Equipo

Equipo principal

Pilotos

Auto

Marca

10

Gainer Kazumi Fujii Kazuki Hoshino/ Keishi Ishikawa Gainer Tanax triple a GT-R Yokohama

11

Katsuyuki Hiranaka/ Hironobu Yasuda Gainer Tanax GT-R Dunlop

56

Kondo Racing Masahiko Kondo Kazuki Hiramine/ Sacha Fenestraz (FRA) Realize Nissan Automobile Technical College GT-R Yokohama

 

Durante los últimos siete años, Kondo Racing ha llevado a cabo un proyecto de desarrollo de recursos humanos a través de la Serie Super Taikyu, en el que participan estudiantes de la Escuela Técnica de Automóviles Nissan. Este año, el proyecto está cambiando a la clase GT300. Con el nuevo nombre de Nissan Mechanic Challenge, el proyecto ampliado involucra no solo a los estudiantes sino también al personal técnico del concesionario.

 

Serie Super Taikyu (Japón)

Varios autos Nissan GT-R NISMO GT3 competirán en la clase Super-Taikyu Series ST-X.

 

Carreras de Clientes – Programa para proporcionar motores

Nissan y NISMO continuarán proporcionando motores de carreras para prototipos de vehículos y para proporcionar asistencia técnica. En la clase IMSA Daytona Prototype International, se proveerán motores VR38 a CORE Autosport. Además, proporcionarán motores VK50 de una sola marca a los participantes de la clase LMP3.

 

OTROS PROGRAMAS DE CARRERAS

 

Copa Nissan Micra

Popular serial canadiense de carreras en el que participan exclusivamente vehículos subcompactos Nissan Micra – comercializado en México como March – que precisamente son producidos en la planta Aguascalientes A1 en México y adaptados en Canadá. Esta serie está entrando en su quinto año y constará de seis eventos y 12 carreras.

 

Serie Super Taikyu (Japón)

Los RC NISMO de Nissan Fairlady Z están listos para competir en la clase ST-3 de la Serie Super Taikyu en Japón, con NISMO nuevamente brindando soporte técnico.

 

Academia de conducción NISMO (Japón)

Para conectarse con los deportes de motor y los usuarios de automóviles de carretera, la Academia de conducción de NISMO continuará en manos de los propietarios de automóviles de carretera NISMO, R35 GT-R y Fairlady Z.

 

Festival NISMO (Japón)

Este evento anual de agradecimiento a los fanáticos se llevará a cabo el 8 de diciembre en Fuji Speedway.

La temporada más emocionante de Formula E llega a México ¡No te pierdas ni un solo detalle!


La quinta temporada de la Formula E está a punto de hacer vibrar a la Ciudad de México por cuarta ocasión y viene acompañada de la expectativa generada por 3 rondas previas llenas de emoción.

Y esto es lo que debes de saber para el gran eveto:

El inicio de la quinta temporada vio a Antonio Félix Da Costa lograr por poco la victoria en Ad Diriyah, el portugués venció al actual campeón Jean-Eric Vergne, de Techeetah Formula E Team, en las últimas vueltas para lograr una primera victoria en el Campeonato de Fórmula E FIA ABB para BMW i Andretti Motorsport. El tercer lugar del podio fue ocupado por el belga Jerôme D’Ambrosio de Mahindra Racing dejando fuera a André Lotterer, compañero de equipo de Vergne.

Marrakesh fue el escenario para la segunda ronda de la temporada, donde Jerôme D’Ambrosio logró el primer puesto tras una emocionante carrera en la que Jean-Eric Vergne inició en el segundo lugar en la parrilla aunque después de un accidente que lo hizo derrapar cayó al 19º lugar durante las primeras vueltas, el actual campeón luchó por recuperar el terreno perdido cerrando en quinto lugar. En un dramático final de carrera Sam Bird y Robin Frijns, ambos de Envision Virgin Ración, luchaban por el segundo cerrando el paso a Alexander Sims quien se vió obligado a desviarse y provocó que su compañero de equipo Antonio Felix da Costa se impactara contra el muro de contención, dejándolo fuera de la carrera. La carrera terminó con Frijns y Bird en segundo y tercer lugar respectivamente, con Sims fuera del podio, en cuarto lugar.

El abrasador sol de Santiago vio a Sam Bird conseguir el primer lugar en el podio, dejando en segundo a Pascal Wehrlein de Mahindra Racing. A pesar de los esfuerzos del alemán por conseguir el primer lugar, Bird se mantuvo en control evitando perder su posición aún con Wehrlein activando el Attack Mode en los últimos minutos de la carrera.
El compatriota de Wehrlein, Daniel Abt de Audi Sport ABT Schaeffler consiguió el tercer puesto del podio luego de que Alexander Sims fuera penalizado por provocar una colisión con Eduarto Mortara de Venturi Formula E Team quien a pesar de derrapar por el choque logró terminar en cuarto.

Tras la tercera ronda de las series, Bird se convirtió en el primer piloto en ganar en cada una de las temporadas de Formula E y se ubica en la primera posición de la tabla, tal vez podamos esperar que la quinta temporada sea su oportunidad de convertirse en campeón de Formula E.

Sin embargo, la temporada no ha sido fácil para todos los pilotos, de los campeones de temporadas pasadas, solo Jean-Eric Vergne ha alcanzado el podio a diferencia de Buemi, Pique y di Grassi.  Además, Santiago fue la primera carrera en que Vergne no ha conseguido un solo punto desde la cuarta temporada.

¿Qué esperar del  E-PRIX de la CDMX?

Con la llegada de la Formula E a la Ciudad de México por cuarta ocasión consecutiva, la capital mexicana se convierte en la segunda ciudad en albergar las series con tanta frecuencia además de París.

Durante esta temporada, hemos visto como el ATTACK MODE se ha vuelto parte esencial en la estrategia de los pilotos, cambiando completamente el juego en las tres primeras rondas, para su parada en la Ciudad de México la zona de activación estará a la altura del Foro Sol, permitiendo que todos los fans puedan ver el modo de alta potencia en acción.

Sin duda, esta temporada ha sido la más impredecible hasta el momento, con ganadores distintos en cada ronda y novatos accediendo al podio, seguramente podemos esperar más sorpresas el próximo 16 de febrero en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Nissan e.dams está listo para el e-Prix de México

Nissan e.dams lleva la Fórmula E a nuevas alturas, literalmente: la competencia de este fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México es la más alta en el calendario del Campeonato de Fórmula E ABB FIA, con 2.2 kilómetros sobre el nivel del mar.

 

Las condiciones de la Ciudad de México representan nuevos desafíos para el equipo: cuanto más baja es la presión de aire, más difícil es enfriar el tren motriz y la batería de los Gen2, los vehículos de carrera completamente eléctricos de la Fórmula E.

 

Si bien esta es la primera temporada en la cual Nissan participa en la Fórmula E, la compañía ya cuenta con una sólida trayectoria en el segmento de vehículos eléctricos (EV) en México: Nissan LEAF, el vehículo eléctrico más vendido del mundo, inició su comercialización en el país en 2014, y Nissan presentó recientemente la segunda generación de este modelo. Además, es el primer vehículo en México cuyo proceso de compra se puede realizar completamente a través de plataformas digitales.

 

Los fanáticos que asistan al e-Prix de la Ciudad de México podrán conocer de cerca el Nissan LEAF en el stand de la marca, el cual estará ubicado en la zona eVillage.

 

Nissan se convirtió en la primera marca japonesa en unirse a la Fórmula E, haciendo su debut en la quinta temporada, la cual se disputará durante 13 carreras en 12 ciudades de todo el mundo. Nissan está utilizando el serial totalmente eléctrico para demostrar el lado de alto desempeño de Nissan Intelligent Mobility, la visión de la marca para cambiar la forma en que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad.

 

Después de las tres primeras rondas, Sebastien Buemi, piloto de Nissan e.dams, llega a la carrera de este fin de semana ostentando el mejor récord de clasificación del campeonato. Su pole position en Santiago, Chile, fue la primera para Nissan en su temporada de debut.

 

Buemi y su compañero de equipo Oliver Rowland tendrán un fin de semana con un calendario muy compacto que incluye la práctica, la clasificación y la carrera en un solo día y elimina la sesión de shakedown del viernes. Los pilotos buscarán construir sobre el desempeño ya demostrado durante el e-Prix de Santiago.

 

En preparación para este fin de semana, Nissan e.dams completó más millas de desarrollo virtual, donde ambos pilotos entrenaron en el simulador del equipo. Las pruebas continuarán el domingo en la Ciudad de México, con una prueba oficial de la serie.

 

Buemi recibió potencia extra en las dos últimas carreras a través de #FANBOOST. Los fanáticos pueden ayudar a su conductor favorito a ganar potencia adicional mediante el envío de tweets o publicaciones en Instagram mediante los hashtags #FANBOOST; #sebastienbuemi; #oliverrowland.

 

La acción del sábado comienza a las 7:30 a.m. La carrera, con duración de 45 minutos más una vuelta, está programada para las 4:03 p.m.

 

Audi logra doble victoria en la Fórmula E

Audi Sport ABT Schaeffler se ha convertido en el equipo que más puntos ha sumado en un día de carrera en la Fórmula E.

Daniel Abt fue el ganador de la carrera de la Fórmula E celebrada en Berlín. El piloto alemán de 25 años consiguió ser el más rápido de los cinco pilotos que se jugaban la primera posición en la parrilla de salida, logrando los tres puntos gracias a la segunda pole position en su carrera en la Fórmula E. A esto le siguió una carrera en la que lideró de principio a fin, y además consiguió el punto que otorga marcar la vuelta rápida.

“Esta ha sido probablemente la victoria más importante de mi carrera, y un día increíble de principio a fin”, comentó Daniel Abt, después de recibir el trofeo del ganador de manos del Ministro de Transporte alemán, Andreas Scheuer. “Hemos conseguido todos los puntos en juego con la pole position, la victoria y la vuelta rápida. Además, hemos logrado el doblete para Audi. Doy las gracias a quienes nos han apoyado. ¡Vamos a hacer una fiesta para celebrarlo!”

El doblete de Audi fue posible gracias a la segunda posición de Lucas di Grassi. El vigente campeón consiguió la vuelta más rápida en su turno de clasificación, pero después cayó al quinto puesto. Después de la salida, el brasileño solo necesitó doce vueltas para colocarse en segunda posición. Gracias a una rápida parada en pits, di Grassi alcanzó a su compañero de equipo y condujo sin problemas hasta la bandera a cuadros en el segundo puesto. El tercer clasificado, Jean-Éric Vergne (Techeetah), llegó a la meta con una diferencia de más de doce segundos.

“Ante todo quiero felicitar a Daniel, que se merecía la victoria”, comentó di Grassi después de lograr su cuarto podio consecutivo. “Nuestros Audi fueron muy rápidos y superiores al resto, así que simplemente tuvimos que luchar entre nosotros por la victoria. Después de parar en pits estaba justo detrás de Daniel, pero tuve un problema en mi segundo auto que tenemos que analizar. Este doblete de Audi es un sueño hecho realidad. Después de un mal inicio de temporada, ya estamos en la segunda posición del campeonato de equipos”.

En el campeonato de pilotos, Daniel Abt y Lucas di Grassi mejoran sus posiciones a tres carreras del final, que se celebrarán en Zúrich en 10 junio y en Nueva York el 14 y 15 de julio, y se colocan en la cuarta y sexta posición respectivamente. Abt está a un solo punto del tercer clasificado en el campeonato.

 

BMW estrena eslogan en el nuevo BMW iFE.18 para la Fórmula E

BMW acaba de mostrar el nuevo eslogan:“The New BMW iFE.18 – TechLab para BMW iNEXT” en el BMW iFE.18, vehículo de carreras que la marca utilizará en el campeonato ABB FIA Fórmula E Championship. Este vehículo cuenta con el nuevo motor de BMW que fue creado especialmente para el deporte motor por los ingenieros de BMW dei y de BMW Motorsport. El piloto de BMW Tom Blomqvist (GBR) estuvo detrás del volante del primer vehículo de carreras totalmente eléctrico en la historia de BMW Group.

“El BMW iFE.18 es un hito para nuestra compañía,” comentó Marquardt. “Después de meses de una excelente colaboración entre los ingenieros de producción y desarrollo de carreras, ahora podemos ver el resultado en acción. Este proyecto de Fórmula E ha visto la transferencia de tecnología más notable entre producción y automovilismo en la historia de BMW. Todos los involucrados dieron vida al lema ‘TechLab para BMW i’ desde el inicio. No puedo esperar para ver al vehículo correr por primera vez en los colores de BMW i Motorsport cuando inicie la Temporada 5.”

El completamente nuevo tren motriz de BMW es el corazón del BMW iFE.18. El futuro chasis común para la Fórmula E se presentó por primera vez a principios de marzo en el Motor Show Internacional en Ginebra (SUI). Algunas impresionantes cifras de comparación proporcionan las pruebas más contundentes de los incrementos de rendimiento que el sistema nuevo genera para la Fórmula E, a comparación del motor de producción en el BMW i3. La máquina de carreras es 50 por ciento más ligera, 66 por ciento más compacta y produce 100 por ciento mayor rendimiento. Incluso alcanza revoluciones 400 por ciento más elevadas que su contraparte de producción.

Junto con todos los equipos de la Fórmula E, el nuevo BMW iFE.18 llegará a la pista en la prueba oficial de la Fórmula E en Calafat (ESP) del 17 al 19 de abril de 2018.