Ducati Streetfighter V4 elegida como “La Motocicleta Más Bella”

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La Streetfighter V4 ha sido seleccionada como  “La Motocicleta más Bella” en EICMA 2019, la expo más importante del sector a nivel global. El veredicto fue decretado por el público general, participantes que se congregaron en grandes cantidades, llenando los pasillos de Milan-Rho International Fair durante los cinco días de apertura, y quienes votaron durante el evento o incluso en línea.

La competencia  “Vota por la motocicleta más bella del show”, organizado por la revista italiana Motociclismo, en colaboración con EICMA, alcanzó su quinceava edición este año, y para Ducati, esta es su décima victoria.  Alrededor de 14,500 entusiastas expresaron cuál era su moto favorita, y la Streetfighter V4 fue la motocicleta más votada por visitantes al evento y usuarios del sitio web de Motociclismo. La nueva Ducati super-naked obtuvo el primer lugar con 36.7% de los votos, y una ventaja considerable sobre la motocicleta en segundo lugar.

El conteo de votos se llevó a cabo el domingo 10 de noviembre, el último día del evento, seguido por la ceremonia oficial en el escenario MotoLive, con la presencia de Giacomo Casartelli, Director Ejecutivo de EICMA y Federico Aliverti, Editor-in-Chief de Motociclismo, quienes presentaron este prestigioso premio.

El reconocimiento para Borgo Panigale Company fue recolectado por Andrea Ferraresi, Director de Ducati Design Center: “Estamos particularmente orgullosos de recibir este reconocimiento en una competencia en donde todas las manufactureras participan con sus modelos más icónicos, y el público general de EICMA, la expo más importante de motocicletas a nivel mundial, ha elegido la Streetfighter V4 como la más bella.”

 

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La ceremonia para la “Motocicleta Más Bella del Show” fue el último acto de una semana intensa llena de exhibiciones y eventos que vieron más de medio millón de visitantes en EICMA, un incremento comparado con 2018, confirmando la recuperación proveniente del sector de motociclismo.

Desde el primer día de apertura el público se congregó en el stand de Ducati. Primero alrededor de las tres motocicletas totalmente nuevas que se presentaron, fueron la Streetfighter V4, una super-naked con manillares altos y anchos, 178 kg de peso, motor Desmosedici Stradale 1,103 cc con 208 hp, alas de biplano y un paquete electrónico con lo más innovador. El resultado de “The Fight Formula” es una exagerada, moderna y tecnológica Ducati naked con un diseño agresivo y emocionante. Una motocicleta que no esconde su desempeño, pero que garantiza la diversión incluso en el uso diario.

Además de la “reina” del evento, también estuvieron en exhibición la totalmente renovada Panigale V2 y la versión 2020 de Panigale V4, la sports bike más vendida en el mundo en los últimos dos años.

Cinco nuevas versiones han sido presentadas para 2020: la Multistrada 1260 S Grand Tour, la Diavel 1260 en su nuevo esquema de color “Dark Stealth” y la Diavel 1260 S en “Ducati Red”, la Monster 1200 “Black on Black” y finalmente la Scrambler Icon Dark. También se mostró un gran interés en los dos nuevos conceptos Scrambler DesertX y Scrambler Motard, quienes polarizaron la atención del público, así como también las  tres nuevas Ebikes presentadas por la empresa Borgo Panigale en colaboración con Thok: la exclusiva MIG-RR Edición, la MIG-S y la E-Scrambler.

Ducati presenta una serie de motos nuevas y emocionantes para 2020

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Antes del EICMA 2019, que se celebrará en el recinto ferial Milano-Rho Trade Trade Center (Fiera) del 7 al 10 de noviembre, Ducati ha presentado las mejores y más recientes bicicletas y Ebikes para 2020. Una actualización completa y actualizada. Gama, lista para establecer nuevos estándares en estilo, rendimiento y tecnología.

El Ducati World Première 2020 fue el acto final de la Global Dealer Conference, un evento que reunió a los principales distribuidores de Ducati, más de mil personas, que representan a 71 países. Transmitido en todo el mundo por Internet, el evento se celebró el miércoles 23 de octubre, en el escenario del Palacongressi di Rimini, y fue Claudio Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding, quien presentó personalmente la nueva gama 2020.

Tras el éxito del Ducati MIG-RR, presentado en el EICMA del año pasado, Ducati ofrece para 2020 una gama de bicicletas eléctricas. El primer desarrollo importante toma la forma de la Edición Limitada Ducati MIG-RR, de la cual solo se realizarán 50; ensamblados en Italia, cuentan con suspensión Ohlins, llantas de carbono, caja de cambios electrónica y están enriquecidos con gráficos especiales Ducati Corse, diseñados por D-Perf de Aldo Drudi. Luego está la Ducati MIG-S, una bicicleta All Mountain decididamente deportiva diseñada para aquellos que desean agilidad, rendimiento y diversión todo terreno. Completando la gama hay una tercera variante, el E-Scrambler, una versión ‘Trekking’ con componentes de alta gama; igualmente en casa en calles de la ciudad o caminos rurales, el E-Scrambler es para aquellos con un gusto por la libertad, todo en el estilo inimitable de Ducati Scrambler.

 

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La primera motocicleta en ocupar un lugar central fue el nuevo Icon Dark, el modelo de nivel de entrada “Land of Joy” de 800 cc de la gama Ducati Scrambler, junto con dos bocetos de bicicletas conceptuales creados por el Centro Stile Ducati para EICMA 2019. A continuación fue la nueva Multistrada 1260 S Grand Tour, una versión especial de la 1260 S diseñada para aquellos que quieren comer kilómetros sin renunciar a la comodidad. Después de la Multistrada había dos bicicletas Diavel 1260, luciendo nuevos esquemas de color 2020, a saber, Dark Stealth (disponible para la versión estándar) y una Ducati Red completamente nueva con adornos blancos (para la versión S), que mejoran la deportividad y el espíritu de crucero de potencia de esta bicicleta única aún más.

La primera de las bicicletas Ducati completamente nuevas para 2020 fue la Panigale V2. El Panigale de dos cilindros tiene un aspecto completamente nuevo, así como una electrónica sofisticada basada en la plataforma inercial y, gracias también a un asiento cómodo y su configuración de suspensión, ofrece un rendimiento deportivo mejor pero más seguro al tiempo que hace que la conducción en carretera sea más agradable para el usuario -Amigable que nunca. Está propulsado por un motor Superquadro de 995 cm³ con una potencia máxima de 155 hp a 10,750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9,000 rpm (compatible con Euro 5).
Construido alrededor del marco monocasco, la configuración del chasis es adoptada por un nuevo diseño de estilo deportivo. El amplio carenado abraza la mecánica, destacando la compacidad del motor de dos cilindros Superquadro para crear una bicicleta que es visualmente compacta.
Otras características clave de Panigale V2 incluyen el basculante de un solo lado y un escape con silenciador debajo del motor extremadamente compacto y tubo de escape de un solo lado. Las líneas limpias típicas de las superbikes Ducati se ven realzadas por la librea tradicional Ducati Red y las ruedas negras.

 

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Otra vista previa importante de EICMA 2019 tomó la forma del Panigale V4. Una serie de mejoras para 2020 hacen que la conducción sea más fácil de usar y menos fatigante, al mismo tiempo que hace que la bicicleta sea más rápida no solo en vueltas individuales, sino en sesiones cronometradas completas.
Los ingenieros de Ducati y Ducati Corse han recopilado los números de retroalimentación / datos de clientes de todo el mundo y los eventos del Campeonato Mundial de Superbikes. Su análisis ha llevado a una serie de cambios aerodinámicos, de chasis, de control electrónico y de mapeo Ride by Wire: diseñados para aumentar la estabilidad y la velocidad de giro, estos cambios hacen que sea más fácil cerrar las curvas y garantizar que los pasajeros disfruten de un control de aceleración más seguro.

El Panigale V4 ahora está equipado con contenido tomado del V4 R, comenzando con el paquete aerodinámico (aerofoils, pantalla de plexiglás, carenado de la nariz y carenados laterales más grandes, respiraderos laterales más eficientes para el radiador a través del aire). Esto proporciona una mejor protección del flujo de aire y mejora la estabilidad general del vehículo, mejorando la confianza. Completando la actualización está el Marco Frontal, con rigidez modificada para brindar una mejor ‘sensación’ frontal en ángulos de inclinación extremos. Gracias a una nueva estrategia de control “predictivo”, el EVO 2 de Ducati Traction Control (DTC) mejora significativamente el control de potencia fuera de la esquina; Ducati Quick Shift up / down (DQS) EVO 2, en cambio, acorta los tiempos de cambio ascendente, lo que permite cambios de marcha más deportivos a altas revoluciones (más de 10,000 rpm) y aumenta la estabilidad del cambio durante la aceleración agresiva y las curvas. La bicicleta también presenta mapeos del sistema Ride by Wire especialmente desarrollados con varias lógicas de control de entrega de torque diferentes. Alimentando el Panigale V4 está el Desmosedici Stradale de 1.103 cm3: un 90 ° V4 derivado de MotoGP con sincronización Desmodrómica, un motor único con un cigüeñal contrarrotatorio y un orden de disparo Twin Pulse. El motor puede entregar 214 hp a 13,000 rpm y un torque de 12.6 Kgm a 10,000 rpm, lo que lo hace extremadamente satisfactorio.

 

Otra ‘estrella’ del Ducati World Première 2020 fue el nuevo Streetfighter V4, el súper desnudo que tanto esperaban los entusiastas de todo el mundo y un candidato principal para el título de “bicicleta más atractiva de EICMA 2019”.
La base del Steetfighter V4 es un Panigale V4 despojado de sus carenados y equipado con manillares altos y anchos. Con un peso de 178 kg, está propulsado por un motor Desmosedici Stradale de 1103 cc, sus 208 caballos de fuerza mantenidos bajo control por aerodeslizadores biplanos y un paquete electrónico de última generación: una combinación de factores y modificaciones que Ducati llama la “Fórmula de Lucha”. El resultado es una Ducati desnuda exagerada, moderna y tecnológica, con un diseño llamativo. Una bicicleta que no hace nada para ocultar su rendimiento líder en el segmento,

 

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El faro minimalista de LED completo con su DRL en forma de V captura perfectamente el espíritu del Streetfighter V4. Por un lado, recuerda la parte delantera del Panigale V4 y, por otro, evoca la sonrisa loca del Joker (el personaje de historietas del que el Ducati Style Center se inspiró para este nuevo desnudo construido en Bolonia).
En el Streetfighter V4, el motor Front Frame y Desmosedici Stradale ocupan un lugar central. Solo parcialmente protegidas por superestructuras que han sido cortadas al mínimo, sus líneas afiladas crean un todo limpio y esencial.

Un diseño tan poderoso exige un motor potente, y el Desmosedici Stradale de 1103 cc y 208 hp cumple los requisitos: para un desnudo, tiene un golpe impresionante, pero el mapeo del motor dedicado permite al piloto controlar la potencia con confianza. El motor, combinado con un peso en vacío de 178 kg (versión “S”), aumenta la relación potencia / peso a un impresionante 1.17. El rendimiento se puede mejorar aún más montando el escape Ducati Performance de Akrapovič, que aumenta la potencia a 220 hp y reduce el peso en 6 kg.
El rendimiento dinámico de esta bicicleta se estabiliza gracias a la sofisticada electrónica levantada directamente del Panigale V4 y los aerofoils ‘biplano’ desarrollados por los aerodinámicos de Ducati Corse. Avanzados para maximizar su efecto, los aerofoils generan 28 kg de carga aerodinámica a 270 km / h, atenuando la rueda delantera ‘flotando’ a alta velocidad y la tendencia a subir. También aumentan la estabilidad durante el frenado en el punto de giro y en la esquina. En el camino, este comportamiento dinámico infunde confianza. En la pista, en cambio, aumenta el rendimiento al limitar la intervención de control electrónico y permitir el frenado retardado.

El paquete electrónico de última generación del Streetfighter V4 se basa en una plataforma de medición de inercia de 6 ejes que detecta instantáneamente los ángulos de balanceo, guiñada y cabeceo de la bicicleta. La electrónica supervisa cada parte del recorrido: algunos controles manejan el arranque, la aceleración y el frenado, otros manejan la tracción, mientras que otros ayudan en las curvas y los estiramientos fuera de la esquina. Seguridad, rendimiento y personalidad: ¡ha llegado el nuevo Ducati Streetfighter V4!

Con las motos de ensueño que emocionarán a miles de visitantes y el estilo y la originalidad de la ropa y los accesorios, Ducati está preparada para dar la bienvenida al público a la 77a edición de EICMA (Fiera Milano-Rho, 7/10 de noviembre de 2019 – Pabellón 15 Stand N06), confirmando el papel único que esta marca icónica juega en la escena internacional del motociclismo.

Ducati Modelo Año 2020
Nuevos modelos

  1. Streetfighter V4 / S
  2. Panigale V2
  3. Panigale V4 / S

Nuevas versiones

  1. Multistrada 1260 S Grand Tour
  2. Diavel 1260 S “Ducati Red”
  3. Diavel 1260 “Sigilo oscuro”
  4. Scrambler Icon Dark
  5. Monster 1200 “Negro sobre negro”

Ebikes

  1. Ducati MIG-RR Edición Limitada
  2. Ducati MIG-S
  3. E-Scrambler

Ducati Presentó Ducati Premier y sus Modelos más Nuevos

Ducati_Diavel_1260_S

Ducati participó en la edición número 17 del Salón Internacional de la Motocicleta con una serie de interesantes noticias de la marca para los entusiastas del motociclismo, presentando por primera ocasión en México sus modelos más nuevos. Durante los cuatro días del evento, la marca tuvo a disposición de los asistentes todos los modelos de la firma, así como parte de su línea de equipamiento de Scrambler y Ducati.

La noticia más relevante por parte de la marca es su nueva estrategia en conjunto con su red de distribuidores y Ducati Financial Services: Ducati Premier.

Ducati Premier es la forma de hacer aún más atractiva a la marca dentro del mercado mexicano a través de un plan de financiamiento que le permitirá a los motociclistas adquirir la Ducati que siempre han deseado, a través de mensualidades sumamente atractivas y opciones flexibles como Renovar, Liquidar, o Devolver su Ducati al finalizar el plazo de financiamiento.

Un programa de financiamiento de Ducati Premier puede contar con pagos mensuales de hasta un 60% menos que un programa de financiamiento tradicional. Además de poder acceder, por ejemplo, a una Ducati Scrambler desde $1,899.00 pesos al mes, el programa ofrece una serie de beneficios y opciones para sus clientes, tales como un enganche accesible desde el 25% del valor de la motocicleta Ducati, plazos de financiamiento de 24 y 36 meses, además de conocer el Valor Futuro Mínimo Garantizado desde el inicio de su contrato, mismo que podrá ser utilizado al final del contrato para la opción que al cliente mejor le convenga.

Otra ventaja de Ducati Premier es la posibilidad de agregar equipamiento, ropa y accesorios dentro del financiamiento, para poder así vivir la experiencia Ducati completa. El programa estará disponible durante el evento, y a partir del 17 de octubre en todos los distribuidores Ducati en México, aplicando para todos los modelos 2019 y 2020.

Además de esta nueva estrategia, por primera vez en México, Ducati presentó sus modelos más nuevos de este año, entre ellos la nueva Hypermotard 950, también conocida como la Ducati “fun bike”. Esta motocicleta se ha renovado totalmente, cuenta con un diseño inspirado en el mundo de las carreras supermotard, que se puede visualizar en sus acabados. También, su renovado motor Testastretta 11° de 937cm3 y 114 hp, combina más potencia de tracción con el nuevo paquete electrónico, dando como resultado un control más suave. Este paquete electrónico incluye el sistema Cornering ABS de Bosch, con la función Slide by Brake, Control de Tracción Ducati, Ducati Wheelie Control EVO, y Ducati Quick Shift Up/Down EVO. Hypermotard viene también en una versión SP, la cual cuenta con matices de competición, un asiento plano, suspensiones Öhlins, y ruedas Marchesini.

 

DUCATI PANIGALE V4 R ACTION

 

Diavel 1260 también se presentó durante el evento. Esta motocicleta naked deportiva cuenta con un diseño contemporáneo, líneas más agresivas, y ofrece más prestaciones, además de gran comodidad para el piloto y el pasajero. Su motor Testastretta DVT 1262cm3 brinda 159 hp a 9,500 rpm y 129 Nm a 7,500 rpm, ideal para el manejo en carretera y para el día a día. Su tecnología innovadora proporciona un rendimiento de frenado similar al de una motocicleta deportiva, en conjunto con su sistema de seguridad Cornering ABS de Bosch. El manejo de Diavel 1260 es más divertido que nunca debido a su nuevo chasis multitubular de acero que permite ángulos de inclinación sorprendentes y una increíble comodidad. Este modelo único e inconfundible también viene en su versión S más deportiva, incluyendo suspensiones Öhlins totalmente ajustables, llantas especiales, y un sistema de frenado de alto rendimiento.

Uno de los modelos de Ducati que más ha llamado la atención es la nueva Multistrada 950 S, la cual cuenta con la tecnología más innovadora, aumentando la seguridad y el placer al manejarla. Su equipamiento incluye suspensiones electrónicas Ducati Skyhook Suspensions, Ducati Quick Shift, faro LED, pantalla a color TFT de 5 pulgadas, sistema manos libres, control crucero, sistema ABS Cornering de Bosch, y un diseño frontal más limpio y aerodinámico.

También, Multistrada 1260 Enduro fue otro modelo presentado por la marca. Tiene un motor Testastretta DVT de 158 hp y 1262cm3, y una serie de mejoras que brindan un manejo más suave y una excelente entrega de potencia, haciendo que la motocicleta sea muy divertida al conducirla. Cuenta con un centro de gravedad más bajo, un asiento reducido en altura, y capacidad de transitar en todo terreno, así como de realizar largos viajes de aventura gracias a sus ruedas de radios – 19″ en el tren delantero y 17″ en el trasero, suspensiones Sachs recalibradas, y un depósito de combustible de 30 litros. Su desempeño fue probado durante el evento organizado por Ducati México “Del Mar al Cielo 2018” por caminos pavimentados y todo terreno, y definitivamente, Multistrada 1260 Enduro es una trotamundos imparable para cualquier terreno.

Sin embargo, la motocicleta que más miradas atrajo fue la Panigale V4 R, la cual presenta tecnología totalmente nueva tomada directamente de MotoGP. Comenzando con su nuevo motor Desmosedici Stradale R de 998cm3, el cual cumple con los límites de cilindrada establecidos en la normativa WSBK, ofrece un rendimiento más extremo ya que la entrega de potencia se ha diseñado para su uso en pista, además de caracterizarse por emplear componentes internos más ligeros que reducen el peso de la motocicleta por 2 kg. Su potencia es de 221 hp a 15,250 rpm, 2,250 rpm más arriba que el régimen de potencia máxima registrada en la V4 de 1103cm3. Si se le añade el escape full-racing Ducati Performance de Akrapovic, aumentará su potencia hasta los 234 hp. Panigale V4 R es la motocicleta de serie más potente de la historia de Ducati.

La marca también presentó, y tuvo en exhibición los cuatro días del evento parte de su línea de ropa y accesorios más nueva para los amantes de Scrambler y de Ducati. Este equipamiento de manejo y los más nuevos modelos de la marca ya están disponibles en todos los distribuidores Ducati en México, además del plan inteligente de financiamiento Ducati Premier, que estará disponible a partir del 17 de octubre 2019.

 

Ducati MY2020: Monster 1200 S

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Ducati mira hacia 2020 con la presentación de un nuevo esquema de color para el Monster 1200 S. Para la próxima temporada, de hecho, el desnudo más emblemático contará con un “Negro sobre negro” o “Black on Black”, que librea con partes alternadas de negro brillante y negro mate. El Monster 1200 S también estará disponible en Ducati Red tradicional. 

Este nuevo esquema de color combina dos características distintivas clásicas de Monster: rendimiento deportivo, acentuado por el destello rojo en las llantas, y un estilo puro, como lo demuestra el negro. Lanzado por primera vez en 1993, el Monster ha definido el segmento Sport Naked desde entonces. La versión de hoy continúa expresando la esencia misma de esta categoría al máximo efecto.

El Monster 1200 está equipado con un motor Testastretta 11 ° DS actualizado al minuto, capaz de entregar 147 hp a 9,250 rpm y una curva de torque completa pero lineal; esa potencia se maneja de forma segura en todo momento mediante el sistema Ride by Wire y la plataforma inercial, que proporcionan funciones ABS Cornering, Traction Control y Wheelie Control. 

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La exclusiva versión S agudiza el rendimiento deportivo de Monster hasta un borde aún más fino gracias a una horquilla Öhlins de 48 mm y un monoshock trasero Öhlins, ambos completamente ajustables. El impresionante frenado lo proporcionan dos discos Brembo de 330 mm en la parte delantera que funcionan en concierto con las pinzas monobloque Brembo M50. El Monster 1200 S también presenta ruedas con tres radios en Y, un guardabarros delantero de fibra de carbono, un faro caracterizadopor el DRL (Daytime Running Light) y los indicadores LED. Completando el equipamiento estándar se encuentra la palanca de cambio rápido arriba y abajo. 

El Monster 1200 S con la nueva librea “Black on Black” estará disponible en los concesionarios Ducati de EE. UU. A partir de septiembre a un precio de $ 17,795.

 

Mission Ducati: 10 cosas que debes saber del GP de Qatar

El Gran Premio de Qatar abre el Campeonato Mundial de MotoGP. Estos son los 10 datos claves que debes saber del Circuito Internacional de Losail y el Mission Winnow Ducati:

 

El Campeonato Mundial es la decimosexta edición del GP de Qatar y la decimotercera vez que el Mundial empieza en Losail. Ducati ha ganado la carrera inaugural en cinco ocasiones: con Loris Capirossi en 2006 (cuando la temporada empezaba en Jerez) y después con Casey Stoner (2007, 2008 y 2009) y con Andrea Dovizioso (2018) en Qatar.

 

La primera edición del GP de Qatar se disputó en 2004 mientras que desde el 2007 se corrió por primera vez de noche. Los focos que iluminan el trazado dan luz a un área equivalente a 70 campos de fútbol y dan una potencia de 5.4 millones de Watt, el equivalente al consumo de 3.000 habitaciones.

Ducati ha ganado cuatro veces en Qatar: en 2007, 2008, 2009 y 2018. La victoria más emocionante fue la del año pasado de Andrea Dovizioso, cuando superó a Márquez por solo 27 milésimas.

 

Andrea Dovizioso ha logrado cuatro podios consecutivos en Qatar (tres segundas posiciones y una victoria) y en total ha subido al podio de Losail en ocho ocasiones – un récord a nivel personal empatado con el número de podios que ha conseguido en Le Mans. Su mejor posición en la parrilla fue en 2015, cuando conquistó la pole position (la única vez que lo ha logrado en Qatar).

 

En 2004, cuando corría en 125cc Dovizioso superó la línea de meta en paralelo con Jorge Lorenzo. Entraron en la misma milésima, con el mismo tiempo exacto y tras revisar los tiempos en carrera la victoria final fue para Lorenzo por haber logrado la vuelta rápida en carrera.

Danilo Petrucci salió desde la primera fila en Losail en 2018, un resultado que se repitió en otras dos ocasiones (Le Mans y Sachsenring) la temporada pasada. Su mejor resultado en Qatar fue la quinta posición lograda el año pasado.

 

Danilo Petrucci registró en 2018 el récord de velocidad punta de Losail, alcanzando los 351.9 km/h en la recta al manillar de su Desmosedici GP.

La frenada al final de la larga recta de Losail es la segunda más fuerte del Mundial, exigiendo un esfuerzo de la leva de 8 kg con un tiempo de 5’1 segundos en un espacio de 290 metros.

La llegada de la Ducati Scrambler 1100 se celebrará en grande

La llegada de la Scrambler 1100 a México se celebrará con un “Open House” el 11 y 12 de mayo con música en vivo, food trucks y la oportunidad de poder montar la Scrambler 1100.

La Scrambler 1100 cuenta con un motor L-twin de 1.079 cc refrigerado por aceite/aire con 86 caballos de fuerza (75 hp en modo City), que además tiene control de tracción de serie, tres modos de conducción (Active, Journey y City), frenos Bosch Cornering ABS y una toma USB debajo del asiento para recargar dispositivos móviles.

Ducati Scrambler 1100 estará disponible en las versiones Standard, Special y Sport. Entre ellas destaca la Scrambler 1100 Special con el color especialmente desarrollado “Custom Grey”, brazo oscilante cepillado y exclusiva tapicería en asientos. La versión Sport presenta el color “Viper Black” con amarillo contrastante bajo el panel, guardabarros de doble banda y suspensión Ölhins que acentúan su actitud deportiva.

Con la opción de financiamiento Premier de Ducati, los pagos de la Scrambler 1100 comienzan en $4,226 pesos mensuales.

Para inscribirte a las pruebas de manejo durante el “Open House” visita: https://contact.ducati.com/mx/es/scrambler/contact/scrambler-1100-reservation-test-ride

Ducati ha presentado su estrategia de seguridad hasta 2025

Ducati se ha caracterizado por siempre estar a la vanguardia en cuanto a seguridad; un ejemplo de sus innovaciones es la chaqueta que integra el sistema D|air que es capaz de interactuar con el vehículo. También, Ducati es la primera compañía de la industria que equipa en un modelo “retro”, la Ducati Scrambler 1100, el sistema ABS con asistencia en curva.

Ahora, Ducati ha definido su plan estratégico de seguridad hasta 2025 que incluye la implementación, a corto plazo, del ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), sistemas avanzados de asistencia al piloto en las motocicletas Ducati. Los sistemas de asistencia avanzados aumentan los niveles de seguridad del piloto a través de varios sensores, incluyendo los radares. Estos, en particular, pueden proporcionar la reconstrucción del entorno – ayudando a evitar posibles colisiones con obstáculos u otros vehículos alertando al piloto.

Estos sistemas comenzaron a desarrollarse en 2016, en colaboración con el Departamento de Electrónica, Información y Bioingeniería de la Universidad Politécnica de Milán. Gracias a estos estudios se logró desarrollar un sistema de aviso basado en un radar trasero, capaz de identificar y señalar los vehículos que se encuentran en la “zona ciega” (esto es, la parte de la carretera que no es visible ni directamente ni con los retrovisores), o el tráfico que se acerca a gran velocidad desde atrás.

También, Ducati se ha asociado con Bosch para complementar el radar trasero, con uno ubicado en la parte delantera. El objetivo de este dispositivo será gestionar el control de crucero adaptado, permitiendo que se mantenga una distancia predeterminada (que puede ajustar el usuario) con el vehículo de delante, y advertir al piloto de cualquier riesgo de distracción relacionada con las colisiones.

Todos estos sistemas, junto con un avanzado interface de usuario diseñado para alertar al piloto de cualquier peligro existente, estarán disponibles en uno de los modelos Ducati que se presentará en 2020.

La estrategia “Safety Road Map 2025” ya comenzó con la implementación progresiva del ABS con asistencia en curvas de Bosch a la totalidad de la gama de productos. Este sistema mejora la frenada activa garantizando una seguridad de alto nivel. La versión más avanzada de asistencia en curvas permite un control completo del agarre incluso trazando curvas, eliminando con efectividad el riesgo de caídas durante la entrada en curvas. Ducati ha confirmado su valor de estrategia en seguridad introduciendo el sistema Bosch ABS con asistencia en curvas también en su familia Ducati Scrambler, que encaja en la versión tope de gama, la 1100.

 

 

Ducati se une a Stevie Bonsey y Lloyd Brothers Racing en la American Flat Track Grand National Series 2018

Ducati North America se asocia con el equipo Dillard Family Racing / Lloyd Brothers Motorsports para respaldar al ex corredor de motos Grand Prix, Stevie Bonsey, durante diez rondas del campeonato americano Flat Track (AFT). La primera carrera de su temporada comenzará con el Atlanta Short Track el sábado 7 de abril en Woodstock, GA en Dixie Raceway.

Stevie Bonsey, uno de los ciclistas más feroces del circuito AFT, monta su regreso oficial después de que un accidente grave dejara al nativo de Salinas, California, con una fractura en el cuello en 2016. Bonsey hizo una aparición en el final del año inmediatamente luchando al frente y terminando apenas 0.041 segundos fuera del podio.

La bicicleta está construida en torno al motor Testastretta 11 ° Monster 821 de cuatro cilindros y dos cilindros refrigerados por líquido de Ducati, diseñado específicamente para la carrera American Flat Track del equipo Lloyd Brothers Motorsports y con el apoyo de Ducati y el patrocinio del veterano coleccionista de Ducati, Jim Dillard.

Lloyd Brothers Motorsports tiene una historia con máquinas Ducati. La historia se hizo en conjunto en 2010 al romper la racha de victorias de casi dos décadas de Harley-Davidson con una victoria en la Milla de Arizona como un esfuerzo de corsario. El programa ampliado de 2018 con Bonsey en los controles muestra la seriedad de las intenciones ganadoras por parte de todos los involucrados.

“Me siento privilegiado de tener la oportunidad de pilotar Lloyd Brothers Motorsports Ducati para la temporada 2018, va a ser una temporada desafiante con una clase llena de mucho talento, pero realmente creo que tenemos una bicicleta y un equipo más que capaz de salir al frente ” comentó Bonsey.

El copropietario del equipo David Lloyd dijo: “Estamos muy contentos de que Ducati participe tanto con nuestro equipo como con la serie AFT. Desde 2010, hemos competido con motores Ducati de dos válvulas refrigerados por aire y hemos logrado un evento principal y podios; ahora hemos armado dos motocicletas con motor de cuatro válvulas con refrigeración líquida de prueba de concepto que han demostrado muy bien las pocas veces en pista. Con nuestras últimas revisiones, estamos emocionados y agradecidos de tener patrocinio para poder competir en nuestra Ducati. La máquina con motor Monster 821 esta temporada con uno de los corredores más talentosos, Stevie Bonsey ”

“Sabíamos que esta combinación de Team, Rider y Bike daría a la marca Ducati la oportunidad de competir con los mejores en el campo del deporte de motocicletas de más rápido crecimiento en los EE. UU. Le hemos dado a los fanáticos de Ducati un equipo para animar y estamos entusiasmados de ver el progreso en acción a medida que se desarrolla la temporada “, dijo el CEO de Ducati North America, Jason Chinnock.